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Xpeng G9
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | G9 | Explorer EcoBoost 300 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,51 s | 6,71 s | 1,80 s · Explorer EcoBoost 300 |
| 400 m partenza da fermo | 16,32 s | 14,93 s | 1,39 s · Explorer EcoBoost 300 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,71 s | 27,10 s | 1,61 s · Explorer EcoBoost 300 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h | 220 km/h | 20 km/h · Explorer EcoBoost 300 |
| Rapporto peso/potenza | 7,18 kg/CV | 6,70 kg/CV | miglior rapporto · Explorer EcoBoost 300 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | G9 | Explorer EcoBoost 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,41 s | 1,82 s |
| 0–50 km/h | 4,03 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 6,49 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 8,51 s | 6,71 s |
| 0–120 km/h | 11,09 s | 8,99 s |
| 0–160 km/h | 18,51 s | 15,83 s |
| 0–200 km/h | 31,05 s | 30,71 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,32 s | 14,93 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,71 s | 27,10 s |
| Vel. max | 200 km/h | 220 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 308 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 2 210 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 305 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 2 043 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 10-speed torque-converter automatic |
Alla partenza, la Explorer EcoBoost 300 raggiunge i 100 km/h in 6,71 s contro 8,51 s della G9. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 305 cv compensa. A questo punto, la Explorer EcoBoost 300 ha 1,80 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
A 200 metri, la Explorer EcoBoost 300 viaggia a 127 km/h contro 120 km/h della G9. Il distacco è di 1,15 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Explorer EcoBoost 300 taglia il traguardo in 14,92 s contro 16,32 s. Il distacco di 1,40 s rappresenta circa 57 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Explorer EcoBoost 300 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 173 km/h contro 169 km/h. A 1.000 metri, la Explorer EcoBoost 300 chiude in 27,09 s contro 28,71 s, con 1,62 s di vantaggio.
La Explorer EcoBoost 300 dispone di trazione integrale (AWD) contro la G9 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G9 a 200 km/h, la Explorer EcoBoost 300 a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,63 secondi. La differenza di 1,80 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Explorer EcoBoost 300 (6,71 s vs 8,51 s).
G9 passa da 0 a 100 km/h in 8,51 secondi (simulazione calibrata).
G9: 308 CV, rapporto 7,18 kg/CV. Explorer EcoBoost 300: 305 CV, rapporto 6,70 kg/CV.
G9: 200 km/h. Explorer EcoBoost 300: 220 km/h.