Xpeng P7i vs BMW 525d G30: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la P7i raggiunge i 100 km/h in 6,31 s contro 6,55 s della Bmw 525d. La coppia istantanea di 430 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la P7i ha 0,24 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

A 200 metri, la P7i viaggia a 129 km/h contro 129 km/h della Bmw 525d. Il distacco è di 0,20 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la P7i taglia il traguardo in 14,56 s contro 14,73 s. Il distacco di 0,16 s rappresenta circa 7 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La P7i si ferma a 200 km/h mentre la Bmw 525d continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,11 s.

A 1.000 metri, la P7i chiude in 26,38 s contro 26,39 s, con solo 0,01 s di vantaggio. La Bmw 525d non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la P7i a 200 km/h, la Bmw 525d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,96 secondi. La differenza di 0,24 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.