Tra i 14 C-SUV ibride plug-in 2021–2025, la CR-V e:PHEV si classifica 4.º su 14 in Autonomia elettrica WLTP (81 km, dietro la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW), 11.º su 14 in Autonomia totale (81 km, dietro la Toyota RAV4 PHEV), 12.º su 13 in Cons. termico stimato (9,7 L/100, dietro la Bmw X1 xDrive25e), 6.º su 14 in 0–100 km/h (6,8 s, dietro la Toyota RAV4 PHEV).
Gen VI · GENERAZIONE 2023 → · SUV COMPATTO
HondaPHEV
CR-V e:PHEV
181 CV, 81 km in elettrico, 6,8 s nello 0-100 : tra i 14 C-SUV ibride plug-in 2021–2025, la CR-V e:PHEV si classifica 4.º su 14 in Autonomia elettrica WLTP, 11.º su 14 in Autonomia totale, 12.º su 13 in Cons. termico stimato, 6.º su 14 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
181CV
335 Nm · 184 CV elet.
0 → 100 km/h
6,8s
VMax 180 km/h
Autonomia elett.
81km
WLTP
Batteria + Serbatoio
14.9kWh
+ 0 L serbatoio
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Honda CR-V e:PHEV
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Cilindrata | 1993 cm³ |
| Puissance électrique | 184 CV |
| Potenza combinata | 181 CV |
| Couple | 335 Nm |
| Cambio | CVT 1 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 14.9 kWh |
| Autonomia WLTP | 81 km |
| Charge AC max | 7.4 kW |
| Conso élec WLTP | 18,4 kWh/100km |
| Cons. benzina WLTP | 1,7 L/100km |
| Conso thermique | 9,7 L/100km |
| Autonomia elet. autostrada | 65 km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 6,8 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Larghezza | 1866 mm |
| Altezza | 1679 mm |
| Peso a vuoto | 1855 kg |
| Cx | 0.33 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 14 C-SUV ibride plug-in, la CR-V e:PHEV combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (top 4 del segmento), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la CR-V e:PHEV: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitto casa-ufficio fino a 60 km in elettrico puro. La ricarica notturna è sufficiente. 4.º su 14 in Autonomia elettrica WLTP (81 km).
Meno adatto per
Lunghi viaggi autostradali regolari. Esauriti i 81 km di autonomia EV, l’auto viaggia in termico puro a 9,7 L/100 — alto per un PHEV di questa classe. Con viaggi >300 km settimanali, un BEV o HEV sarebbe più efficiente.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (1ª con 106 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Toyota RAV4 PHEV (1ª con 992 km) prende il vantaggio.
In città: 81 km in elettrico puro (top 4 del segmento)
Con la batteria carica, la CR-V e:PHEV viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 81 km WLTP — posizionandosi 4.º su 14 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km). In uso urbano e periurbano, la CR-V e:PHEV si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la CR-V e:PHEV rispetto alle C-SUV ibride plug-in
Confronto su 14 C-SUV ibride plug-in commercializzati tra 2021–2025.
Autonomia elettrica WLTP4e / 14
81 km
Min 49 km · Bmw X1 xDrive25eMax 106 km · Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW
Autonomia totale11e / 14
81 km
Min 50 km · Jeep Compass 4xeMax 992 km · Toyota RAV4 PHEV
Cons. termico stimato12e / 13
9.66 L/100
Min 11.82 L/100 · Cupra Formentor VZ e-HybridMax 5.46 L/100 · Bmw X1 xDrive25e
0–100 km/h6e / 14
6,8 s
Min 8,2 s · Kia Sportage PHEV AWDMax 6,0 s · Toyota RAV4 PHEV
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
X1 sDrive20i178 CV · 0-100 7,6 s
X1 xDrive20i178 CV · 0-100 7,3 s
Compass 4xe190 CV · 0-100 7,5 s
Austral E-Tech Full Hybrid 200200 CV · 0-100 8,4 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Honda CR-V e:PHEV: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
81 km WLTP dichiarati — ovvero la 4.º su 14 in autonomie du segment su 14 modelli. Il riferimento è la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW guida in Autonomia elettrica WLTP (106 km vs 81 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello CR-V e:PHEV vs Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.