Unter den 14 Plug-in-Hybride-C-SUV 2021–2025 rangiert der CR-V e:PHEV 4. von 14 bei Elektr. WLTP-Reichweite (81 km, hinter dem Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW), 11. von 14 bei Gesamtreichweite (81 km, hinter dem Toyota RAV4 PHEV), 12. von 13 bei Therm. Verbrauch geschätzt (9,7 L/100, hinter dem Bmw X1 xDrive25e), 5. von 14 bei 0–100 km/h (6,8 s, hinter dem Toyota RAV4 PHEV).
Gen VI · GENERATION 2023 → · KOMPAKT-SUV
HondaPHEV
CR-V e:PHEV
181 PS, 81 km elektrische Reichweite, 6,8 s auf 100 : unter den 14 Plug-in-Hybride-C-SUV 2021–2025, der CR-V e:PHEV rangiert 4. von 14 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 11. von 14 bei Gesamtreichweite, 12. von 13 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 5. von 14 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
181PS
335 Nm · 184 PS elek.
0 → 100 km/h
6,8s
VMax 180 km/h
Elektr. Reichweite
81km
WLTP
Batterie + Tank
14.9kWh
+ 0 L Tank
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Honda CR-V e:PHEV
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Hubraum | 1.993 cm³ |
| Puissance électrique | 184 PS |
| Kombinierte Leistung | 181 PS |
| Couple | 335 Nm |
| Getriebe | CVT 1 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 14.9 kWh |
| Reichweite WLTP | 81 km |
| Charge AC max | 7.4 kW |
| Conso élec WLTP | 18,4 kWh/100km |
| Benzinverbr. WLTP | 1,7 L/100km |
| Conso thermique | 9,7 L/100km |
| EV-Reichweite Autobahn | 65 km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 6,8 s |
| VMax | 180 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Breite | 1.866 mm |
| Höhe | 1.679 mm |
| Leergewicht | 1.855 kg |
| cW | 0.33 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 14 Plug-in-Hybride-C-SUV vereint der CR-V e:PHEV zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Top 4 im Segment), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den CR-V e:PHEV: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Pendelstrecke bis 60 km rein elektrisch. Nächtliches Laden reicht aus. 4. von 14 bei Elektr. WLTP-Reichweite (81 km), 5. von 14 bei 0–100 km/h (6,8 s).
Weniger geeignet für
Regelmäßige lange Autobahnfahrten. Nach den 81 km EV-Reichweite fährt das Fahrzeug rein thermisch mit 9,7 L/100 - hoch für ein PHEV dieser Klasse. Bei Fahrten >300 km pro Woche wäre ein BEV oder HEV effizienter.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (1. mit 106 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Toyota RAV4 PHEV (1. mit 992 km) übernimmt die Führung.
In der Stadt: 81 km rein elektrisch (Top 4 im Segment)
Mit voller Batterie fährt der CR-V e:PHEV die ersten 81 km WLTP rein elektrisch - das ergibt 4. von 14 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der CR-V e:PHEV wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der CR-V e:PHEV im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-C-SUV steht
Vergleich über 14 Plug-in-Hybride-C-SUV zwischen 2021–2025 vermarktete Fahrzeuge.
Elektr. WLTP-Reichweite4e / 14
81 km
Min 49 km · Bmw X1 xDrive25eMax 106 km · Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW
Gesamtreichweite11e / 14
81 km
Min 50 km · Jeep Compass 4xeMax 992 km · Toyota RAV4 PHEV
Therm. Verbrauch geschätzt12e / 13
9.66 L/100
Min 11.82 L/100 · Cupra Formentor VZ e-HybridMax 5.46 L/100 · Bmw X1 xDrive25e
0–100 km/h5e / 14
6,8 s
Min 8,2 s · Kia Sportage PHEV AWDMax 6,0 s · Toyota RAV4 PHEV
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
X1 sDrive20i178 PS · 0-100 7,6 s
X1 xDrive20i178 PS · 0-100 7,3 s
Compass 4xe190 PS · 0-100 7,5 s
Austral E-Tech Full Hybrid 200200 PS · 0-100 8,4 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
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Honda CR-V e:PHEV: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
81 km WLTP angekündigt - damit 4. von 14 bei autonomie du segment von 14 Modellen. Die Referenz ist der Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (106 km vs 81 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell CR-V e:PHEV vs Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.