Tra i 8 D-SUV ibride 2018–2022, la NX 300h AWD si classifica 7.º su 8 in Consumo combinato (6,0 L/100, dietro la Bmw X4 xDrive20d), 8.º su 8 in 0–100 km/h (9,2 s, dietro la Bmw X3 M40d).
AZ10 · GENERAZIONE 2020 → · SUV FAMILIARE
LexusHEV
NX 300h AWD
197 CV, 9,2 s nello 0-100 : tra i 8 D-SUV ibride 2018–2022, la NX 300h AWD si classifica 7.º su 8 in Consumo combinato, 8.º su 8 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
197CV
210 Nm · 141 CV elet.
0 → 100 km/h
9,2s
VMax 180 km/h
Cons.
6,0L
/100 km
Serbatoio
-L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Lexus NX 300h AWD
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Puissance électrique | 141 CV |
| Potenza combinata | 197 CV |
| Couple | 210 Nm |
| Cambio | CVT Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,0 L/100km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 9,2 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Larghezza | 1845 mm |
| Altezza | 1645 mm |
| Peso a vuoto | 1795 kg |
| Cx | 0.31 |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 8 D-SUV ibride, la NX 300h AWD si posiziona (nell'ultimo terzo) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire.
Meno adatto per
Accesso alla ricarica domestica non sfruttato. Se disponi di una presa dedicata, un PHEV consentirebbe tragitti quotidiani in elettrico puro.
Alternative da considerare
Se la priorità è Consumo combinato, la Bmw X4 xDrive20d (1ª con 5,1 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è 0–100 km/h, la Bmw X3 M40d (1ª con 4,9 s) prende il vantaggio.
Consumi: 6,0 L/100 L/100 (7.º su 8 in Consumo combinato)
La NX 300h AWD consuma 6,0 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw X4 xDrive20d (5,1 L/100).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la NX 300h AWD rispetto alle D-SUV ibride
Confronto su 8 D-SUV ibride commercializzati tra 2018–2022.
Consumo combinato7e / 8
6 L/100
Min 7.5 L/100 · Volvo XC60 B5 AWD GeartronicMax 5.1 L/100 · Bmw X4 xDrive20d
0–100 km/h8e / 8
9,2 s
Min 9,2 s · Lexus NX 300h AWDMax 4,9 s · Bmw X3 M40d
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
XC60 B5 AWD Geartronic253 CV · 0-100 6,8 s
X3 xDrive30e292 CV · 0-100 6,1 s
Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 CV · 0-100 6,2 s
Q5 SUV299 CV · 0-100 6,2 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Lexus NX 300h AWD: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Bmw X4 xDrive20d guida in Consumo combinato (5,1 L/100 vs 6,0 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello NX 300h AWD vs Bmw X4 xDrive20d per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.