Tra i 17 berline ibride plug-in 2022–2026, la C 300 de Estate si classifica 2.º su 16 in Autonomia elettrica WLTP (96 km, dietro la Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW), 4.º su 16 in Autonomia totale (973 km, dietro la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 5.º su 17 in Cons. termico stimato (5,7 L/100, dietro la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 14.º su 17 in 0–100 km/h (6,3 s, dietro la Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate).
W206 · GENERAZIONE 2024 → · BERLINA
MercedesPHEV
C 300 de Estate
313 CV, 96 km in elettrico, 6,3 s nello 0-100 : tra i 17 berline ibride plug-in 2022–2026, la C 300 de Estate si classifica 2.º su 16 in Autonomia elettrica WLTP, 4.º su 16 in Autonomia totale, 5.º su 17 in Cons. termico stimato, 14.º su 17 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
313CV
700 Nm · 129 CV elet.
0 → 100 km/h
6,3s
VMax 240 km/h
Autonomia totale
973km
di cui 96 km elet.
Batteria + Serbatoio
19.5kWh
+ 50 L serbatoio
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Mercedes C 300 de Estate
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | 4 cyl. |
| Cilindrata | 1993 cm³ |
| Puissance électrique | 129 CV |
| Potenza combinata | 313 CV |
| Couple | 700 Nm |
| Trasmissione | Propulsion |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 19.5 kWh |
| Autonomia WLTP | 96 km |
| Conso élec WLTP | 21,9 kWh/100km |
| Cons. benzina WLTP | 5,7 L/100km |
| Conso thermique | 5,7 L/100km |
| Serbatoio | 50 L |
| Autonomia elet. autostrada | 71 km |
| Autonomia totale autostrada | 973 km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 6,3 s |
| VMax | 240 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4751 mm |
| Interasse | 2865 mm |
| Larghezza | 1820 mm |
| Altezza | 1458 mm |
| Bagagliaio | 360 L |
| Peso a vuoto | 2185 kg |
| Cx | 0.27 |
| CO₂ WLTP | 15 g/km |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 17 berline ibride plug-in, la C 300 de Estate combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (top 2 del segmento), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la C 300 de Estate: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitto casa-ufficio fino a 60 km in elettrico puro. La ricarica notturna è sufficiente. 2.º su 16 in Autonomia elettrica WLTP (96 km), 4.º su 16 in Autonomia totale (973 km), 5.º su 17 in Cons. termico stimato (5,7 L/100).
Meno adatto per
Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW (1ª con 97 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1ª con 1003 km) prende il vantaggio.
In città: 96 km in elettrico puro (top 2 del segmento)
Con la batteria carica, la C 300 de Estate viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 96 km WLTP — posizionandosi 2.º su 16 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW (97 km). In uso urbano e periurbano, la C 300 de Estate si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la C 300 de Estate rispetto alle berline ibride plug-in
Confronto su 17 berline ibride plug-in commercializzati tra 2022–2026.
Autonomia elettrica WLTP2e / 16
96 km
Min 11 km · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCEMax 97 km · Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW
Autonomia totale4e / 16
973 km
Min 64 km · Volvo S60 T8 AWD RechargeMax 1 003 km · Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
Cons. termico stimato5e / 17
5.7 L/100
Min 9.9 L/100 · Audi RS 5 AvantMax 5.5 L/100 · Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
0–100 km/h14e / 17
6,3 s
Min 7,9 s · Citroen C5 X Hybrid 225Max 3,4 s · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
A5 Avant e-hybrid quattro 220 kW299 CV · 0-100 5,9 s
A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW299 CV · 0-100 5,9 s
330e292 CV · 0-100 5,8 s
330e Touring292 CV · 0-100 5,9 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Mercedes C W206
Generazione W206 lanciata nel 2021. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della W206
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Mercedes C 300 de Estate: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
96 km WLTP dichiarati — ovvero la 2.º su 16 in autonomie du segment su 16 modelli. Il riferimento è la Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW (97 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW guida in Autonomia elettrica WLTP (97 km vs 96 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello C 300 de Estate vs Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.