911 Turbo
520 CV, 3,2 s nello 0-100 : tra i 34 S 2013–2017, la 911 Turbo si classifica 15.º su 34 in 0–100 km/h, 14.º su 34 in Vel. max., 16.º su 34 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
520CV
660 Nm
0 → 100 km/h
3,2s
VMax 314 km/h
Cons.
11,8L
/100 km
Serbatoio
68L
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Porsche 911 Turbo
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Boxer · 6 cyl. · Turbocharged |
| Cilindrata | 3800 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 527 CV |
| Potenza combinata | 520 CV |
| Couple | 660 Nm |
| Cambio | DUAL_CLUTCH 7 rapports Automatic |
| Trasmissione | Active all wheel drive |
Consumo
| Cons. WLTP | 11,8 L/100km |
| Serbatoio | 68 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 3,2 s |
| VMax | 314 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4506 mm |
| Interasse | 2451 mm |
| Larghezza | 1880 mm |
| Altezza | 1295 mm |
| Bagagliaio | 265 L |
| Peso a vuoto | 1595 kg |
| Cx | 0.31 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 34 S, la 911 Turbo si posiziona (metà classifica) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Accelerazione: 3,2 s nello 0-100 (15.º su 34 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la 911 Turbo si posiziona 15.º su 34 in 0–100 km/h, a 0,5 s dal riferimento Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Velocità massima: 314 km/h (14.º su 34 in Vel. max.)
Velocità massima di 314 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 350 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la 911 Turbo rispetto alle S
Confronto su 34 S commercializzati tra 2013–2017.
0–100 km/h
15esu 34
Vel. max.
14esu 34
Potenza per tonnellata
16esu 34
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
F-TYPE R P575
575 CV · 0-100 3,7 s
Portofino
600 CV · 0-100 3,5 s
Huracán EVO RWD
610 CV · 0-100 3,3 s
Huracán LP 610-4
610 CV · 0-100 3,2 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
Duelli popolari con la 911 Turbo
Passa all’azione
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Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.
Domande frequenti
Porsche 911 Turbo: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 34 S 2013–2017, la 911 Turbo si classifica 15.º su 34 in 0–100 km/h (3,2 s, dietro la Nissan GT-R 570 R35), 14.º su 34 in Vel. max. (314 km/h, dietro la Lamborghini Aventador S), 16.º su 34 in Potenza per tonnellata (326 CV/t, dietro la Ferrari 812 Superfast).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Nissan GT-R 570 R35 guida in 0–100 km/h (2,7 s vs 3,2 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 911 Turbo vs Nissan GT-R 570 R35 per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.