Tra i 34 S 2013–2017, la 911 Turbo Cabriolet si classifica 13.º su 34 in 0–100 km/h (3,2 s, dietro la Nissan GT-R 570 R35), 11.º su 34 in Vel. max. (318 km/h, dietro la Lamborghini Aventador S), 18.º su 34 in Potenza per tonnellata (312 CV/t, dietro la Ferrari 812 Superfast).
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911 Turbo Cabriolet
520 CV, 3,2 s nello 0-100 : tra i 34 S 2013–2017, la 911 Turbo Cabriolet si classifica 13.º su 34 in 0–100 km/h, 11.º su 34 in Vel. max., 18.º su 34 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
520CV
660 Nm
0 → 100 km/h
3,2s
VMax 318 km/h
Cons.
11,8L
/100 km
Serbatoio
68L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Porsche 911 Turbo Cabriolet
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Boxer · 6 cyl. · Turbocharged |
| Cilindrata | 3800 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 527 CV |
| Potenza combinata | 520 CV |
| Couple | 660 Nm |
| Cambio | DUAL_CLUTCH 7 rapports Automatic |
| Trasmissione | Active all wheel drive |
Consumo
| Cons. WLTP | 11,8 L/100km |
| Serbatoio | 68 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 3,2 s |
| VMax | 318 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4506 mm |
| Interasse | 2450 mm |
| Larghezza | 1880 mm |
| Altezza | 1292 mm |
| Bagagliaio | 226 L |
| Peso a vuoto | 1665 kg |
| Cx | 0.31 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 34 S, la 911 Turbo Cabriolet si posiziona (metà classifica) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Guidatori esigenti: 11.º su 34 in Vel. max. (318 km/h). 11.º su 34 in Vel. max. (318 km/h).
Meno adatto per
Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 11,8 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.
Alternative da considerare
Se la priorità è 0–100 km/h, la Nissan GT-R 570 R35 (1ª con 2,7 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Lamborghini Aventador S (1ª con 350 km/h) prende il vantaggio.
Accelerazione: 3,2 s nello 0-100 (13.º su 34 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la 911 Turbo Cabriolet si posiziona 13.º su 34 in 0–100 km/h, a 0,5 s dal riferimento Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Velocità massima: 318 km/h (11.º su 34 in Vel. max.)
Velocità massima di 318 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 350 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la 911 Turbo Cabriolet rispetto alle S
Confronto su 34 S commercializzati tra 2013–2017.
0–100 km/h13e / 34
3,2 s
Min 4,8 s · Porsche 911 Carrera 4Max 2,7 s · Nissan GT-R 570 R35
Vel. max.11e / 34
318 km/h
Min 282 km/h · Porsche Cayman SMax 350 km/h · Lamborghini Aventador S
Potenza per tonnellata18e / 34
312 CV/t
Min 242 CV/t · Porsche 911 Carrera 4 CabrioletMax 524 CV/t · Ferrari 812 Superfast
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
F-TYPE R P575575 CV · 0-100 3,7 s
Huracán EVO RWD610 CV · 0-100 3,3 s
Huracán LP 610-4610 CV · 0-100 3,2 s
Huracán EVO639 CV · 0-100 2,9 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Porsche 911 Turbo Cabriolet: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Nissan GT-R 570 R35 guida in 0–100 km/h (2,7 s vs 3,2 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 911 Turbo Cabriolet vs Nissan GT-R 570 R35 per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.