Unter den 33 S 2013–2017 rangiert der 911 Turbo Cabriolet 14. von 33 bei 0–100 km/h (3,2 s, hinter dem Nissan GT-R 570 R35), 11. von 33 bei Höchstgeschw. (318 km/h, hinter dem Lamborghini Aventador S), 19. von 33 bei Leistungsgewicht (312 PS/t, hinter dem Ferrari 812 Superfast).
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PorscheICE
911 Turbo Cabriolet
520 PS, 3,2 s auf 100 : unter den 33 S 2013–2017, der 911 Turbo Cabriolet rangiert 14. von 33 bei 0–100 km/h, 11. von 33 bei Höchstgeschw., 19. von 33 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
520PS
660 Nm
0 → 100 km/h
3,2s
VMax 318 km/h
Verbr.
11,8L
/100 km
Tank
68L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche 911 Turbo Cabriolet
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | Boxer · 6 cyl. · Turbo |
| Hubraum | 3.800 cm³ |
| Puissance thermique | 527 PS |
| Kombinierte Leistung | 520 PS |
| Couple | 660 Nm |
| Getriebe | Double embrayage 7 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 11,8 L/100km |
| Tank | 68 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 3,2 s |
| VMax | 318 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.506 mm |
| Radstand | 2.450 mm |
| Breite | 1.880 mm |
| Höhe | 1.292 mm |
| Kofferraum | 226 L |
| Leergewicht | 1.665 kg |
| cW | 0.31 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 33 S positioniert sich der 911 Turbo Cabriolet (Mittelfeld) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 11. von 33 bei Höchstgeschw. (318 km/h). 11. von 33 bei Höchstgeschw. (318 km/h).
Weniger geeignet für
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 11,8 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Nissan GT-R 570 R35 (1. mit 2,7 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Lamborghini Aventador S (1. mit 350 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 3,2 s auf 100 (14. von 33 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der 911 Turbo Cabriolet 14. von 33 bei 0–100 km/h, 0,5 s hinter der Referenz Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Höchstgeschwindigkeit: 318 km/h (11. von 33 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 318 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 350 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der 911 Turbo Cabriolet im Vergleich zu den S steht
Vergleich über 33 S zwischen 2013–2017 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h14e / 33
3,2 s
Min 4,8 s · Porsche 911 Carrera 4Max 2,7 s · Nissan GT-R 570 R35
Höchstgeschw.11e / 33
318 km/h
Min 282 km/h · Porsche Cayman SMax 350 km/h · Lamborghini Aventador S
Leistungsgewicht19e / 33
312 PS/t
Min 242 PS/t · Porsche 911 Carrera 4 CabrioletMax 524 PS/t · Ferrari 812 Superfast
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
F-TYPE R P575575 PS · 0-100 3,7 s
Huracán EVO RWD610 PS · 0-100 3,3 s
Huracán LP 610-4610 PS · 0-100 3,2 s
Huracán EVO639 PS · 0-100 2,9 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem 911 Turbo Cabriolet
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Porsche 911 Turbo Cabriolet: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Nissan GT-R 570 R35 führt bei 0–100 km/h (2,7 s vs 3,2 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 911 Turbo Cabriolet vs Nissan GT-R 570 R35.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.