Renault Captur E-Tech Hybrid 145
In questa pagina10,12 s
Vedi le Renault Captur usate
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
E-Tech Hybrid 145Ibrido
Renault Captur E-Tech Hybrid 145: 0-100 e tempi simulati
Simulazione fisica Caralogy - cronometri, curva di accelerazione, posizionamento nel segmento.
Risultato
10,1 s
0–100 km/h
costruttore: 10,2s
400 m partenza da fermo
17,6 s
a 138 km/h
Velocità massima
172 km/h
limitata elettronicamente
Curva di accelerazione a tutto gas
Velocità raggiunta in funzione del tempo dalla partenza da fermo.
0 → 50 km/h · 4,6 s
fase di partenza
50 → 100 km/h · 5,5 s
coppia ottimale
100 → 150 km/h · 11,1 s
potenza disponibile
Accelerazioni · partenza da fermo
- 0 → 30 km/h
- 2,8 s
- 0 → 40 km/h
- 3,7 s
- 0 → 50 km/h
- 4,6 s
- 0 → 60 km/h
- 5,6 s
- 0 → 70 km/h
- 6,5 s
- 0 → 80 km/h
- 7,5 s
- 0 → 90 km/h
- 8,7 s
- 0 → 100 km/h
- 10,1 s
- 0 → 110 km/h
- 11,7 s
- 0 → 120 km/h
- 13,5 s
- 0 → 130 km/h
- 15,7 s
- 0 → 140 km/h
- 18,2 s
- 0 → 150 km/h
- 21,2 s
- 0 → 160 km/h
- 24,9 s
Distanze · velocità massima
- 400 m (1/4 miglio)
- 17,6 s
- Trap speed 400 m
- 138 km/h
- 1.000 m
- 31,3 s
- VMax raggiunta
- 172 km/h
Misurazioni dettagliate delle prestazioni
Tutte le misurazioni del motore di simulazione Caralogy per questo veicolo.
- Potenza
- 145 ch · 107 kW
- Coppia
- 205 Nm
- Trazione
- Traction
- Peso a vuoto
- 1 415 kg
- Peso / Potenza
- 9,8 kg/ch
Come Caralogy calcola questi tempi
Tutti i valori sono prodotti dal motore di simulazione fisica Caralogy. Possono differire dalle misurazioni pubblicate. Il nostro obiettivo è fornire tempi comparabili tra veicoli.
Trazione anteriore: il trasferimento di peso alla partenza alleggerisce le ruote motrici.
Analisi
Analisi delle prestazioni Renault Captur E-Tech Hybrid 145
-0,1 s sotto il dato del costruttore
La Renault Captur E-Tech Hybrid 145 raggiunge i 100 km/h in 10,1 s nella nostra simulazione, ossia -0,1 s rispetto ai 10,2 s dichiarati dal costruttore. I tempi prestazionali variano in base a molti fattori: le condizioni di prova (temperatura, stato dell’asfalto, vento, pneumatici), l’esemplare provato (le auto stampa sono spesso in configurazione ottimale), il protocollo di misura di ciascun collaudatore e il pilota. Per questo Quattroruote, Al Volante o Autosprint possono dichiarare tempi diversi per lo stesso modello. Caralogy non cerca di riprodurre quelle condizioni — non sono riproducibili su larga scala — ma di fornire tempi confrontabili tra veicoli, calcolati in condizioni di simulazione identiche.
Trazione anteriore — trasferimento di carico in partenza
Con la trazione anteriore, il trasferimento di carico in partenza alleggerisce le ruote motrici. Su un’auto potente questo può limitare la trazione disponibile nei primi metri.
0–200 km/h e alte velocità
Alle alte velocità la resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità. L’area frontale × Cx e la potenza massima diventano i fattori determinanti.
Posizionamento nel segmento {0}
0–100 km/h10,1 s
Più lento · 15,1 sPiù veloce · 6,1 s
Velocità massima172 km/h
Più lento · 130 km/hPiù veloce · 212 km/h
Dove si colloca la {0} rispetto alle altre auto del suo segmento? Renault Captur E-Tech Hybrid 145 si colloca tra le auto del suo segmento. I tempi sono confrontati in condizioni di simulazione identiche, perché il posizionamento sia equo.
Contro le rivali: 0-100 km/h
Confronta con una rivale
- Duello Nissan Qashqai 1.3 MHEV 158 7DCT contro Renault Captur E-Tech Hybrid 145158 ch · 5,5 L/100 km9,1 s · 1,0 s più veloce
- Duello Kia Niro HEV FWD contro Renault Captur E-Tech Hybrid 145141 ch · 4,8 L/100 km11,0 s · 0,9 s più lento
- Duello Dacia Duster Hybrid 140 contro Renault Captur E-Tech Hybrid 145140 ch · 4,6 L/100 km10,1 s · 0,0 s più veloce
Passare all’azione
Dove trovare questo modello, e quanto vale la vostra auto attuale.
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Continuare con la Renault Captur E-Tech Hybrid 145
Lo stesso veicolo, da altre angolazioni.
Domande frequenti
Qual è lo 0-100 km/h del Renault Captur E-Tech Hybrid 145?
Il Renault Captur E-Tech Hybrid 145 raggiunge i 100 km/h in 10,1 s secondo la simulazione Caralogy (il costruttore dichiara 10,2 s).
Qual è la velocità massima del Renault Captur E-Tech Hybrid 145?
La velocità massima simulata è di 172 km/h.
Come calcola Caralogy questi tempi?
Caralogy utilizza un motore di simulazione fisica con massa, SCx, curva di coppia e trazione.
Perché lo 0-100 Caralogy differisce dal costruttore?
La differenza di 0,1 s rientra nella variabilità normale delle misurazioni prestazionali. I tempi variano in base alle condizioni di prova, all’esemplare testato e al protocollo di misurazione.
Qual è il rapporto peso/potenza del Renault Captur E-Tech Hybrid 145?
Con 1 415 kg per 145 CV, il rapporto è di 9.8 kg/CV.
Il Renault Captur E-Tech Hybrid 145 è veloce per il suo segmento?
Consultate la sezione Benchmark per il posizionamento del Renault Captur E-Tech Hybrid 145.