Renault Captur E-Tech Hybrid 145
Sur cette page10,12 s
Voir les Renault Captur d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
E-Tech Hybrid 145Hybride
Renault Captur E-Tech Hybrid 145 : 0-100 et chronos simulés
Simulation physique Caralogy - chronos, courbe d’accélération, positionnement segment.
Résultat
10,1 s
0–100 km/h
constructeur : 10,2s
400 m départ arrêté
17,6 s
à 138 km/h
Vitesse max
172 km/h
bridée constructeur
Courbe d’accélération à pleine charge
Vitesse atteinte en fonction du temps écoulé depuis le départ arrêté, sur route plate, pneus été en bon état.
0 → 50 km/h · 4,6 s
phase d’arrachage
50 → 100 km/h · 5,5 s
couple optimal
100 → 150 km/h · 11,1 s
puissance disponible
Accélérations · départ arrêté
- 0 → 30 km/h
- 2,8 s
- 0 → 40 km/h
- 3,7 s
- 0 → 50 km/h
- 4,6 s
- 0 → 60 km/h
- 5,6 s
- 0 → 70 km/h
- 6,5 s
- 0 → 80 km/h
- 7,5 s
- 0 → 90 km/h
- 8,7 s
- 0 → 100 km/h
- 10,1 s
- 0 → 110 km/h
- 11,7 s
- 0 → 120 km/h
- 13,5 s
- 0 → 130 km/h
- 15,7 s
- 0 → 140 km/h
- 18,2 s
- 0 → 150 km/h
- 21,2 s
- 0 → 160 km/h
- 24,9 s
Distances · vitesse max
- 400 m (1/4 mile)
- 17,6 s
- Trap speed 400 m
- 138 km/h
- 1 000 m
- 31,3 s
- VMax atteinte
- 172 km/h
Mesures détaillées de performance
Toutes les mesures produites par le moteur de simulation Caralogy pour ce véhicule.
- Puissance
- 145 ch · 107 kW
- Couple
- 205 Nm
- Transmission
- Traction
- Masse à vide
- 1 415 kg
- Poids / Puissance
- 9,8 kg/ch
Comment Caralogy calcule ces chronos
Toutes ces valeurs sont produites par le moteur de simulation physique Caralogy à partir de la masse, du SCx, de la courbe de puissance, du couple-roue maximal, du rapport de transmission et de la traction. Elles peuvent différer des mesures publiées car les chronos varient selon le protocole d’essai, l’exemplaire et les conditions du jour. Notre objectif est de fournir des chronos comparables entre véhicules.
Traction avant : le transfert de masse au démarrage allège les roues motrices, limitant la traction disponible.
Décryptage
Analyse performance Renault Captur E-Tech Hybrid 145
-0,1 s sous le chrono constructeur
Le Renault Captur E-Tech Hybrid 145 atteint 100 km/h en 10,1 s dans notre simulation, soit -0,1 s par rapport aux 10,2 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou L’Argus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions — qui ne sont pas reproductibles à grande échelle — mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Traction avant — transfert de masse au lancement
En traction avant, le transfert de masse au démarrage allège les roues motrices. Sur un véhicule puissant, cela peut limiter la traction disponible dans les premiers mètres.
0–200 km/h et vitesses élevées
À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Le SCx et la puissance maximale deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment {0}
0–100 km/h10,1 s
Plus lent · 15,1 sPlus rapide · 6,1 s
Vitesse max172 km/h
Plus lent · 130 km/hPlus rapide · 212 km/h
Où se situe le {0} par rapport aux autres véhicules de son segment ? Renault Captur E-Tech Hybrid 145 se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques, pour garantir l’équité du positionnement.
Face à ses rivales : 0-100 km/h
Comparer avec une rivale
- Duel Nissan Qashqai 1.3 MHEV 158 7DCT contre Renault Captur E-Tech Hybrid 145158 ch · 5,5 L/100 km9,1 s · 1,0 s plus rapide
- Duel Kia Niro HEV FWD contre Renault Captur E-Tech Hybrid 145141 ch · 4,8 L/100 km11,0 s · 0,9 s plus lent
- Duel Dacia Duster Hybrid 140 contre Renault Captur E-Tech Hybrid 145140 ch · 4,6 L/100 km10,1 s · 0,0 s plus rapide
Passer à l’acte
Où trouver ce modèle, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Continuer avec le Renault Captur E-Tech Hybrid 145
Le même véhicule, sous d’autres angles.
Questions fréquentes
Quel est le 0-100 km/h du Renault Captur E-Tech Hybrid 145 ?
Le Renault Captur E-Tech Hybrid 145 atteint 100 km/h en 10,1 s selon la simulation Caralogy (le constructeur annonce 10,2 s).
Quelle est la vitesse maximale du Renault Captur E-Tech Hybrid 145 ?
La vitesse maximale simulée est de 172 km/h.
Comment Caralogy calcule-t-il ces chronos ?
Caralogy utilise un moteur de simulation physique qui modélise la masse, le SCx aérodynamique, la courbe de couple, la transmission et la traction.
Pourquoi le 0-100 Caralogy diffère du constructeur ?
L’écart de 0,1 s s’inscrit dans la variabilité normale des mesures de performance. Les chronos varient selon les conditions d’essai, l’exemplaire testé et le protocole de mesure.
Quel est le ratio poids/puissance du Renault Captur E-Tech Hybrid 145 ?
Avec 1 415 kg pour 145 ch, le ratio est de 9.8 kg/ch.
Le Renault Captur E-Tech Hybrid 145 est-il rapide pour son segment ?
Consultez la section Benchmark pour voir le positionnement du Renault Captur E-Tech Hybrid 145 par rapport aux autres véhicules de son segment.