Prestazioni Caralogy
Tesla Model S P100D
Simulazione fisica Caralogy — cronometri, curva di accelerazione, posizionamento nel segmento.
0–100 km/h
2,9s
costruttore: 2,8s
Velocità massima
250km/h
limitata elettronicamente
Potenza
762ch
560 kW
Coppia
967Nm
disponibile da 0 giri/min
0–100 km/h
2,9s
costruttore: 2,8s
0–200 km/h
9,3s
limitato a {0} km/h
Peso / Potenza
2,9kg/ch
2 241 kg / 762 ch
1/4 miglio
10,6s
400 m partenza da fermo
Curva di accelerazione a tutto gas
Velocità raggiunta in funzione del tempo dalla partenza da fermo.
0 → 50 km/h
1,4 s
fase di partenza
50 → 100 km/h
1,5 s
coppia ottimale
100 → 150 km/h
2,5 s
potenza disponibile
150 → 200 km/h
4,0 s
aerodinamica dominante
Misurazioni dettagliate delle prestazioni
Tutte le misurazioni del motore di simulazione Caralogy per questo veicolo.
Accelerazioni · partenza da fermo
Distanze · velocità massima
Analisi
Analyse performance Tesla Model S P100D
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le Tesla Model S P100D atteint 100 km/h en 2,9 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 2,8 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions — qui ne sont pas reproductibles à grande échelle — mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Transmission intégrale au démarrage
Avec sa transmission intégrale, le Tesla Model S P100D répartit le couple sur les 4 roues au démarrage. Cela élimine le patinage malgré le couple instantané du moteur électrique et garantit un lancement sans perte de traction.
0–200 km/h e alte velocità
Le Tesla Model S P100D atteint 200 km/h en 9,3 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Tesla Model S P100D, il faut 2,3× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 — soit 6,4 s contre 2,9 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Benchmark
Positionnement dans le segment gran turismo
Où se situe le Tesla Model S P100D par rapport aux autres véhicules de son segment ?
Vs concorrenti
Contro i rivali diretti
Confronto rapido di potenza con le alternative del segmento.
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