Tesla Model S P100D
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P100DBEV
Tesla Model S P100D autonomia reale a 130 km/h
Calcolo parametrico basato sulle caratteristiche tecniche ufficiali.
Autonomia reale in estate, secondo la velocità
454 km130 km/h552 km110 km/h671 km90 km/h933 km50 km/h
Il valore WLTP è misurato in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C. A velocità autostradale sostenuta, il divario aumenta.
Consumo reale a 11017,8 kWh/100
Dati del costruttore
- Batteria netta
- 98,0 kWh
- Carica DC max
- 145 kW · 10→80 %
Simulatore Caralogy
Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia
Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.
Autonomia
552 km
di autonomia reale
Consumo
17,8 kWh/100
vs WLTP
0 %
Autonomia secondo la velocità e il clima
Città50 km/h
Estate 20°C933 km10,5 kWh/100
Inverno -5°C667 km14,7 kWh/100
Strada90 km/h
Estate 20°C671 km14,6 kWh/100
Inverno -5°C562 km17,5 kWh/100
Autostrada110 km/h
Estate 20°C552 km17,8 kWh/100
Inverno -5°C478 km20,5 kWh/100
Autostrada130 km/h
Estate 20°C454 km21,6 kWh/100
Inverno -5°C401 km24,4 kWh/100
Le alternative più vicine
Riferimento: Tesla Model S P100D - 454 km a 130 km/h in estate.
- Autonomia BMW i4 M50 xDrive contro Tesla Model S P100D387 km a 130 km/h · −67 km
- Autonomia Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB) contro Tesla Model S P100D414 km a 130 km/h · −40 km
- Autonomia Xiaomi SU7 Max AWD contro Tesla Model S P100D477 km a 130 km/h · +23 km
Metodologia
Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio
L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.
Leggere la metodologia completa →Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)
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