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BMW X5 M50i G05
Sur cette page3 553 € par an
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
4 366 €par an
14,3 L/100 km pondérés · 29,11 € aux 100 km · 2 147 L par an
| Profil | Répartition | AA · X5 | BB · Cayenne | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 4 124 € | 4 878 € | 753 € · X5 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 3 553 € | 4 366 € | 813 € · X5 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 3 123 € | 3 969 € | 846 € · X5 |
Économie cumulée pour la X5 M50i
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 753 € par an en faveur du X5 M50i G05. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 846 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 753 à 846 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW X5 M50i G05 revient à 3 553 € d’énergie et la Porsche Cayenne Turbo Coupe E3.1 à 4 366 €, soit un écart de 813 € par an en faveur de la BMW X5 M50i G05. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW X5 M50i G05 est la moins chère : 4 124 € contre 4 878 € par an, soit 753 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW X5 M50i G05 reste devant : 3 123 € pour la BMW X5 M50i G05 contre 3 969 € pour la Porsche Cayenne Turbo Coupe E3.1, soit 846 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 813 € par an, soit 4 066 € sur cinq ans et 8 131 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.