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BMW X6 M50i G06 vs Porsche Cayenne Turbo Coupe : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

grand SUV · 2021 vs 2020 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

ABMW X6 M50i G06

3 753 €par an

11,5 L/100 km pondérés · 25,02 € aux 100 km · 1 730 L par an

Écart907 € par anen faveur de la X6 M50i (−19 %)≈ 418 L SP95
BPorsche Cayenne Turbo Coupe

4 660 €par an

14,3 L/100 km pondérés · 31,07 € aux 100 km · 2 147 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · X6BB · CayenneÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute4 368 €5 206 €838 € · X6
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute3 753 €4 660 €907 € · X6
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute3 284 €4 236 €952 € · X6

Économie cumulée pour la X6 M50i

1 an
907 €
3 ans
2 721 €
5 ans
4 535 €
10 ans
9 070 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 838 € par an en faveur du X6 M50i G06. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 952 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 838 à 952 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
10,8 L/100 km · 13,7 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
530 ch · 520 ch
Masse à vide
2 240 kg · 2 279 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW X6 M50i G06

Sur cette page3 753 € par an

Voir les BMW X6 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Porsche Cayenne Turbo Coupe

Sur cette page4 660 € par an

Voir les Porsche Cayenne d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW X6 M50i G06 revient à 3 753 € d’énergie et la Porsche Cayenne Turbo Coupe à 4 660 €, soit un écart de 907 € par an en faveur de la BMW X6 M50i G06. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW X6 M50i G06 est la moins chère : 4 368 € contre 5 206 € par an, soit 838 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW X6 M50i G06 est la moins chère : 3 284 € pour la BMW X6 M50i G06 contre 4 236 € pour la Porsche Cayenne Turbo Coupe, soit 952 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 907 € par an, soit 4 535 € sur cinq ans et 9 070 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

X6
· Cayenne