18,4 kWh/100 km pondérés · 3,69 € aux 100 km · 2 768 kWh par an
Kilométrage annuel
15 000 km/an
5 000 km50 000 km
Mix de conduite simulé
Glissez n’importe où sur la barre pour ajuster
Type de recharge
Selon votre usage, le verdict change
15 000 km/an · SP95 2,03 €/L
Profil
Répartition
A6
i5
Écart
Avantage
Citadin
70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute
393 €
591 €
197 €
A6
Mixte
30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute
462 €
554 €
92 €
A6
Routier
10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute
546 €
525 €
21 €
i5
Pourquoi cet écart
Où se joue l’écart entre ces deux modèles
En usage citadin, l’écart atteint 197 € par an en faveur du A6 Avant e-tron. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 21 € par an en faveur du i5 eDrive40 G60.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 21 à 197 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné. Méthodologie
Passer à l'acte
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, le Audi A6 Avant e-tron revient à 462 € d’énergie et le BMW i5 eDrive40 G60 à 554 €, soit un écart de 92 € par an en faveur du Audi A6 Avant e-tron. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), le Audi A6 Avant e-tron est le moins cher : 393 € contre 591 € par an, soit 197 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), le BMW i5 eDrive40 G60 reste devant : 546 € pour le Audi A6 Avant e-tron contre 525 € pour le BMW i5 eDrive40 G60, soit 21 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 92 € par an, soit 459 € sur cinq ans et 918 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
