Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | i4 | Seal | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 523 € | 513 € | Quasi égalité |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 615 € | 536 € | 79 € · Seal |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 727 € | 557 € | 170 € · Seal |
Économie cumulée pour la Seal 390 AWD
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Sur un usage routier, il tombe à 170 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 10 à 170 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW i4 M50 xDrive G26 revient à 615 € d’énergie et la BYD Seal 390 AWD à 536 €, soit un écart de 79 € par an en faveur de la BYD Seal 390 AWD. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BYD Seal 390 AWD est la moins chère : 523 € contre 513 € par an, soit 10 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BYD Seal 390 AWD reste devant : 727 € pour la BMW i4 M50 xDrive G26 contre 557 € pour la BYD Seal 390 AWD, soit 170 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 79 € par an, soit 394 € sur cinq ans et 789 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
