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BMW i4 M50 xDrive G26
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
515 €par an
17,2 kWh/100 km pondérés · 3,43 € aux 100 km · 2 574 kWh par an
| Profil | Répartition | AA · i4 | BB · Model 3 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 523 € | 500 € | 23 € · Model 3 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 615 € | 515 € | 100 € · Model 3 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 727 € | 542 € | 185 € · Model 3 |
Économie cumulée pour la Model 3 Performance
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 23 € par an en faveur du Model 3 Performance. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 185 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 23 à 185 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW i4 M50 xDrive G26 revient à 615 € d’énergie et la Tesla Model 3 Performance à 515 €, soit un écart de 100 € par an en faveur de la Tesla Model 3 Performance. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Tesla Model 3 Performance est la moins chère : 523 € contre 500 € par an, soit 23 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Tesla Model 3 Performance reste devant : 727 € pour la BMW i4 M50 xDrive G26 contre 542 € pour la Tesla Model 3 Performance, soit 185 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 100 € par an, soit 499 € sur cinq ans et 999 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.