10,5 L/100 km pondérés · 21,27 € aux 100 km · 1 569 L par an
Le moins cher à l’usage
Kilométrage annuel
15 000 km/an
5 000 km50 000 km
Mix de conduite simulé
Glissez n’importe où sur la barre pour ajuster
Tarif carburant
SP95 : 2,03 €/L·Diesel : 2,25 €/L
prix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 25/08/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement
Selon votre usage, le verdict change
15 000 km/an · SP95 2,03 €/L
Profil
Répartition
Mustang
M4
Écart
Avantage
Citadin
70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute
3 494 €
3 580 €
86 €
Quasi égalité
Mixte
30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute
3 485 €
3 190 €
295 €
M4
Routier
10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute
3 350 €
2 885 €
465 €
M4
Pourquoi cet écart
Où se joue l’écart entre ces deux modèles
Sur un usage routier, il tombe à 465 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 86 à 465 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné. Méthodologie
Passer à l'acte
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, le Ford Mustang GT 449 revient à 3 485 € d’énergie et le BMW M4 Coupe F82 à 3 190 €, soit un écart de 295 € par an en faveur du BMW M4 Coupe F82. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), le Ford Mustang GT 449 est le moins cher : 3 494 € contre 3 580 € par an, soit 86 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), le BMW M4 Coupe F82 reste devant : 3 350 € pour le Ford Mustang GT 449 contre 2 885 € pour le BMW M4 Coupe F82, soit 465 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 295 € par an, soit 1 477 € sur cinq ans et 2 955 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
