Parmi les 14 berlines 2022–2026, la Mustang GT 449 se classe 11ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (4,6 s, derrière la Bmw M4 Competition with M xDrive), 5ᵉ sur 14 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 9ᵉ sur 14 en Puissance par tonne (258 ch/t, derrière la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).
VII · GÉNÉRATION 2024 → · BERLINE
FordICE
Mustang GT 449
455 ch, 4,6 s au 0-100 : parmi les 14 berlines 2022–2026, la Mustang GT 449 se classe 11ᵉ sur 14 en 0–100 km/h, 5ᵉ sur 14 en Vitesse max, 9ᵉ sur 14 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
455ch
542 Nm
0 → 100 km/h
4,6s
VMax 250 km/h
Conso.
12,0L
/100 km
Réservoir
61L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Ford Mustang GT 449
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance | 455 ch |
| Couple | 542 Nm |
| Boîte | Manuelle 6 rapports Manuelle |
Consommation
| Conso WLTP | 12,0 L/100km |
| Réservoir | 61 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,6 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Largeur | 1 916 mm |
| Hauteur | 1 381 mm |
| Poids à vide | 1 764 kg |
| Cx | 0.38 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 14 berlines, la Mustang GT 449 se positionne (dans le dernier tiers) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 5ᵉ sur 14 en Vitesse max (250 km/h). 5ᵉ sur 14 en Vitesse max (250 km/h).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 12,0 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Bmw M4 Competition with M xDrive (1ʳᵉ avec 3,5 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (1ʳᵉ avec 307 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 4,6 s au 0-100 (11ᵉ sur 14 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Mustang GT 449 se positionne 11ᵉ sur 14 en 0–100 km/h, à 1,1 s de la référence Bmw M4 Competition with M xDrive (3,5 s).
Vitesse max : 250 km/h (5ᵉ sur 14 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 307 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Mustang GT 449 face aux berlines
Comparaison sur 14 berlines commercialisés entre 2022–2026.
0–100 km/h11e / 14
4,6 s
Min 5,8 s · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 3,5 s · Bmw M4 Competition with M xDrive
Vitesse max5e / 14
250 km/h
Min 250 km/h · BMW M3 Competition xDriveMax 307 km/h · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Puissance par tonne9e / 14
258 ch/t
Min 179 ch/t · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 323 ch/t · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Rivales directes (même segment, même énergie)
M4 Competition Convertible450 ch · 0-100 4,5 s
M4 Competition Coupe450 ch · 0-100 4,2 s
M4 Convertible431 ch · 0-100 4,6 s
M4 Coupe431 ch · 0-100 4,3 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Ford Mustang GT 449 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw M4 Competition with M xDrive prend l’avantage en 0–100 km/h (3,5 s vs 4,6 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Mustang GT 449 vs Bmw M4 Competition with M xDrive pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.