Unter den 5 Plug-in-Hybride-Kompaktklasse 2023–2027 rangiert der A3 Sportback TFSI e 200 kW 3. von 5 bei Elektr. WLTP-Reichweite (124 km, hinter dem Audi A3 allstreet), 3. von 5 bei Gesamtreichweite (791 km, hinter dem Audi A3 allstreet), Therm. Verbrauch geschätzt (6,0 L/100, hinter dem Audi A3 allstreet), 1. von 5 bei 0–100 km/h (6,3 s, hinter dem Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW).
A3 Sportback TFSI e 200 kW
272 PS, 124 km elektrische Reichweite, 6,3 s auf 100 : unter den 5 Plug-in-Hybride-Kompaktklasse 2023–2027, der A3 Sportback TFSI e 200 kW rangiert 3. von 5 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 3. von 5 bei Gesamtreichweite, Therm. Verbrauch geschätzt, 1. von 5 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
272PS
400 Nm
0 → 100 km/h
6,3s
VMax 237 km/h
Gesamtreichweite
791km
davon 124 km elek.
Batterie + Tank
19.7kWh
+ 40 L Tank
Vollständige Spezifikationen Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown |
| Hubraum | 1.498 cm\u00b3 |
| Leistung | 272 PS |
| Couple | 400 Nm |
| Antrieb | FWD |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 19.7 kWh |
| Reichweite WLTP | 124 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Charge DC max | 40 kW |
| Conso élec WLTP | 15,9 kWh/100km |
| Benzinverbr. WLTP | 1,5 L/100km |
| Conso thermique | 6,0 L/100km |
| Tank | 40 L |
| EV-Reichweite Autobahn | 99 km |
| Gesamtreichweite Autobahn | 791 km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 6,3 s |
| VMax | 237 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.352 mm |
| Radstand | 2.618 mm |
| Breite | 1.816 mm |
| Höhe | 1.415 mm |
| Kofferraum | 280 L |
| Leergewicht | 1.610 kg |
| cW | 0.31 |
| CO₂ WLTP | 33 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 5 Plug-in-Hybride-Kompaktklasse vereint der A3 Sportback TFSI e 200 kW zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Mittelfeld), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den A3 Sportback TFSI e 200 kW: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Pendelstrecke bis 60 km rein elektrisch. Nächtliches Laden reicht aus. 1. von 5 bei 0–100 km/h (6,3 s).
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Audi A3 allstreet (1. mit 128 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Audi A3 allstreet (1. mit 842 km) übernimmt die Führung.
In der Stadt: 124 km rein elektrisch (Mittelfeld)
Mit voller Batterie fährt der A3 Sportback TFSI e 200 kW die ersten 124 km WLTP rein elektrisch — das ergibt 3. von 5 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Audi A3 allstreet (128 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der A3 Sportback TFSI e 200 kW wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
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Voir la performance →Wo der A3 Sportback TFSI e 200 kW im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-Kompaktklasse steht
Vergleich über 5 Plug-in-Hybride-Kompaktklasse zwischen 2023–2027 vermarktete Fahrzeuge.
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Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Die gesamte Audi A3 8Y-Palette
Generation 8Y eingeführt 2020. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des 8Y
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Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
124 km WLTP angekündigt — damit 3. von 5 bei autonomie du segment von 5 Modellen. Die Referenz ist der Audi A3 allstreet (128 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Audi A3 allstreet führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (128 km vs 124 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell A3 Sportback TFSI e 200 kW vs Audi A3 allstreet.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.