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Ae-tronvsBSealBEV
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Audi e-tron GT quattro vs BYD Seal 313 2WD

Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.

Reiselimousine · 2026 vs 2022 · Hamburg → München · 770 km · 130 km/h
AudiBEV

e-tron GT quattro

577 ch · 97 kWh · 2026

VS
BYDBEV

Seal 313 2WD

313 ch · 80 kWh · 2022

Simulationsstrecke
Annahmen: 130 km/h · Start 100 % · gemäßigt

Ergebnis · Gesamtfahrzeit

Herstellerdaten werden für diese Strecke validiert.

Fahrt visualisieren

Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.

AudiBEV
e-tron GT quattro
Données insuffisantes pour la simulation
BYDBEV
Seal 313 2WD
100%
462 km
Reichweite
Hamburg
0 km · Abfahrt
Ladung 1
17 min · +32 kWh · 19,20 €
Ladung 2
19 min · +34 kWh · 20,64 €
München
770 km · Ankunft 7h33
2
Stopps
7h33
Dauer
51,13 €
Kosten der verbrauchten Energie

Nachgeladene Reichweite nach Pausendauer

Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
LadepauseAudi e-tron GT quattroBYD Seal 313 2WD
5 Minuten--
10 Minuten--
20 Minuten--
Vollladung 10 → 80 %--

Woraus sich diese Zahlen ergeben

WLTP-Verbrauch kombiniert
12,2 L/100 km · 16,0 kWh/100 km
Batterie netto
97 kWh · 80 kWh

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AudiBEV

e-tron GT quattro

577 ch · 97 kWh · 2026

BYDBEV

Seal 313 2WD

313 ch · 80 kWh · 2022

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A

Audi e-tron GT quattro

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B

BYD Seal 313 2WD

Auf dieser Seite7h33, 2 Stopps

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