AudiBenzin
SQ5 Sportback
367 ch · 2026
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| SQ5 Sportback | Scenic E-Tech Electric 170 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03−43 min | 7h46 |
| Ladestopps | 1 Stopp−4 Stopps | 5 Stopps |
| Gesamtkosten | 170,24 € | 74,34 €−95,90 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der SQ5 Sportback (Verbrenner) macht 1 Stopp von 5 Min., der Scenic E-Tech Electric 170 (Elektro) 5 Stopps für insgesamt 48 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 170,24 € für SQ5 Sportback gegenüber 74,34 € für Scenic E-Tech Electric 170.
Die offiziellen WLTP-Werte (8,7 L/100km für SQ5 Sportback und 16,3 kWh/100km für Scenic E-Tech Electric 170) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 10,9 L/100km (SQ5 Sportback) und 20,4 kWh/100km (Scenic E-Tech Electric 170). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,18 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9Kraftstoff · 2,03 €/L | 538 km59 L verbraucht | 0,221 €/km | 118,93 € |
| Nürnberg, A9 → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 232 km25 L verbraucht | 0,221 €/km | 51,31 € |
| Fahrt gesamt | 170,24 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 243 km49 kWh verbraucht | 0,041 €/km | 9,90 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7an Ionity 147 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 108 km22 kWh verbraucht | 0,122 €/km | 13,20 € |
| Würzburg, A7 → Würzburg, A7an Ionity 147 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 108 km22 kWh verbraucht | 0,122 €/km | 13,20 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Ionity 147 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 108 km22 kWh verbraucht | 0,122 €/km | 13,20 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9an Ionity 147 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 108 km22 kWh verbraucht | 0,122 €/km | 13,20 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Ionity 139 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 95 km19 kWh verbraucht | 0,122 €/km | 11,63 € |
| Fahrt gesamt | 74,34 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Audi SQ5 Sportback | Renault Scenic E-Tech Electric 170 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | ~43 km |
| 10 Minuten | - | ~86 km |
| 20 Minuten | - | ~172 km |
| Vollladung 10 → 80 % | - | ~189 km24 min |
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170 ch · 55 kWh · 2024
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Anzeigen ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der SQ5 Sportback in 7h03 an mit 1 Ladestopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 170,24 € (SQ5 Sportback) und 74,34 € (Scenic E-Tech Electric 170). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.