BMWBEV
iX xDrive50 I20
523 ch · 105.2 kWh · 2023
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | iX xDrive50 I20 | X2 xDrive25e F39 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h33 | 7h08 | 25 min · X2 xDrive25e F39 |
| Ladestopps | 2 Stopps | 2 Stopps | Gleich |
| Kosten der verbrauchten Energie | 75,33 € | 174,64 € | 99,31 € · iX xDrive50 I20 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 2 Stopps für insgesamt 10 Min. für den X2 xDrive25e F39 gegenüber 2 Stopps für insgesamt 35 Min. für den iX xDrive50 I20.
Die offiziellen WLTP-Werte (21,1 kWh/100km für iX xDrive50 I20 und 100,0 kWh/100km für X2 xDrive25e F39) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 24,5 kWh/100km (iX xDrive50 I20) und 10,5 L/100km (X2 xDrive25e F39). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,8 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~111 € kosten. Das ist 1,5× die Stromkosten des iX xDrive50 I20 und 0,6× die des X2 xDrive25e F39. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 386 km | 95 kWh verbraucht | 0,049 €/km | 18,95 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an EnBW HyperNetz 180 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 172 km | 42 kWh verbraucht | 0,147 €/km | 25,25 € |
| Nürnberg, A9 → München | an EnBW HyperNetz 169 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 212 km | 52 kWh verbraucht | 0,147 €/km | 31,13 € |
| Fahrt gesamt | 75,33 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 57 km | 57 kWh verbraucht | 0,200 €/km | 11,41 € |
| Hamburg → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 307 km | 32 L verbraucht | 0,229 €/km | 70,31 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 307 km | 32 L verbraucht | 0,229 €/km | 70,31 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 99 km | 10 L verbraucht | 0,228 €/km | 22,61 € |
| Fahrt gesamt | 174,64 € |
| Ladepause | BMW iX xDrive50 I20 | BMW X2 xDrive25e F39 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~46 km | - |
| 10 Minuten | ~93 km | - |
| 20 Minuten | ~186 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~301 km · 35 min | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
523 ch · 105.2 kWh · 2023
220 ch · 8.8 kWh · 2020
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der X2 xDrive25e F39 in 7h08 an mit 2 Stopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 75,33 € (iX xDrive50 I20) und 174,64 € (X2 xDrive25e F39). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.