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A9PHEVvsBID.3BEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter9 · ID.3

DS9 E-Tense 250 vs Volkswagen ID.3 Pro

Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.

Reiselimousine · 2021 vs 2021 · Hamburg → München · 770 km · 130 km/h
DSPHEV

9 E-Tense 250

253 ch · 11.5 kWh · 2021

VS
VolkswagenBEV

ID.3 Pro

204 ch · 58 kWh · 2021

Simulationsstrecke
Annahmen: 130 km/h · Start 100 % · gemäßigt

Ergebnis · Gesamtfahrzeit

Herstellerdaten werden für diese Strecke validiert.

Fahrt visualisieren

Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.

DSPHEV
9 E-Tense 250
Données insuffisantes pour la simulation
VolkswagenBEV
ID.3 Pro
100%
314 km
Reichweite
Hamburg
0 km · Abfahrt
Ladung 1
15 min · +23 kWh · 13,92 €
Ladung 2
15 min · +23 kWh · 13,92 €
Ladung 3
15 min · +23 kWh · 13,92 €
Ladung 4
17 min · +26 kWh · 15,62 €
München
770 km · Ankunft 7h59
4
Stopps
7h59
Dauer
64,50 €
Kosten der verbrauchten Energie

Nachgeladene Reichweite nach Pausendauer

Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
LadepauseDS 9 E-Tense 250Volkswagen ID.3 Pro
5 Minuten-~32 km
10 Minuten-~63 km
20 Minuten-~126 km
Vollladung 10 → 80 %-~220 km · 37 min

Woraus sich diese Zahlen ergeben

WLTP-Verbrauch kombiniert
17,5 kWh/100 km · 15,4 kWh/100 km
Batterie netto
11,5 kWh · 58 kWh

Mit einem anderen Fahrzeug vergleichen

Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment

DSPHEV

9 E-Tense 250

253 ch · 11.5 kWh · 2021

VolkswagenBEV

ID.3 Pro

204 ch · 58 kWh · 2021

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A

DS 9 E-Tense 250

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B

Volkswagen ID.3 Pro

Auf dieser Seite7h59, 4 Stopps

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