PorscheBenzin
Cayenne GTS
440 ch · 2016
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Cayenne GTS | Explorer ST 400 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h18 | 7h03 | 15 min · Explorer ST 400 |
| Ladestopps | 4 Stopps | 1 Stopp | 3 Stopps · Explorer ST 400 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 240,19 € | 157,06 € | 83,13 € · Explorer ST 400 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den Explorer ST 400 gegenüber 4 Stopps für insgesamt 20 Min. für den Cayenne GTS.
Die offiziellen WLTP-Werte (11,5 L/100km für Cayenne GTS und 11,8 L/100km für Explorer ST 400) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 14,4 L/100km (Cayenne GTS) und 9,4 L/100km (Explorer ST 400). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 165 km | 24 L verbraucht | 0,312 €/km | 51,56 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 165 km | 24 L verbraucht | 0,312 €/km | 51,56 € |
| Kassel, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 165 km | 24 L verbraucht | 0,312 €/km | 51,56 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 165 km | 24 L verbraucht | 0,312 €/km | 51,56 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 109 km | 16 L verbraucht | 0,312 €/km | 33,96 € |
| Fahrt gesamt | 240,19 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 737 km | 69 L verbraucht | 0,204 €/km | 150,38 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 33 km | 3 L verbraucht | 0,203 €/km | 6,68 € |
| Fahrt gesamt | 157,06 € |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
440 ch · 2016
405 ch · 2020
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite7h18, 4 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite7h03, 1 Stopp
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Explorer ST 400 in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 240,19 € (Cayenne GTS) und 157,06 € (Explorer ST 400). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.