PorscheBenzin
Panamera 4S
440 ch · 2018
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Panamera 4S | Seal 313 2WD | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h13 | 7h33 | 20 min · Panamera 4S |
| Ladestopps | 3 Stopps | 2 Stopps | 1 Stopp · Seal 313 2WD |
| Kosten der verbrauchten Energie | 140,36 € | 51,13 € | 89,23 € · Seal 313 2WD |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Panamera 4S (Verbrenner) macht 3 Stopps für insgesamt 15 Min., der Seal 313 2WD (Elektro) 2 Stopps für insgesamt 35 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 140,36 € für Panamera 4S gegenüber 51,13 € für Seal 313 2WD.
Die offiziellen WLTP-Werte (10,2 L/100km für Panamera 4S und 16,0 kWh/100km für Seal 313 2WD) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 8,4 L/100km (Panamera 4S) und 17,3 kWh/100km (Seal 313 2WD). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 254 km | 21 L verbraucht | 0,182 €/km | 46,29 € |
| Kassel, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 254 km | 21 L verbraucht | 0,182 €/km | 46,29 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 254 km | 21 L verbraucht | 0,182 €/km | 46,29 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 8 km | 1 L verbraucht | 0,187 €/km | 1,50 € |
| Fahrt gesamt | 140,36 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 416 km | 72 kWh verbraucht | 0,035 €/km | 14,41 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 113 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 185 km | 32 kWh verbraucht | 0,104 €/km | 19,20 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 109 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 169 km | 29 kWh verbraucht | 0,104 €/km | 17,53 € |
| Fahrt gesamt | 51,13 € |
| Ladepause | Porsche Panamera 4S | BYD Seal 313 2WD |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | - |
| 10 Minuten | - | - |
| 20 Minuten | - | - |
| Vollladung 10 → 80 % | - | - |
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440 ch · 2018
313 ch · 80 kWh · 2022
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Panamera 4S in 7h13 an mit 3 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 140,36 € (Panamera 4S) und 51,13 € (Seal 313 2WD). Zum Vergleich: Ein Mercedes S 450 (vergleichbares Segment, ~9,0 L/100 km) würde etwa 128 € an Kraftstoff kosten.