RenaultBEV
Megane E-Tech Electric 217
218 ch · 55 kWh · 2022
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Megane E-Tech Electric 217 | Clio 5 E-Tech Hybrid 145 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h46 | 7h03 | 43 min · Clio 5 E-Tech Hybrid 145 |
| Ladestopps | 4 Stopps | 1 Stopp | 3 Stopps · Clio 5 E-Tech Hybrid 145 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 64,47 € | 88,72 € | 24,25 € · Megane E-Tech Electric 217 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 (Hybrid) macht 1 Stopp von 5 Min., der Megane E-Tech Electric 217 (Elektro) 4 Stopps für insgesamt 48 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 64,47 € für Megane E-Tech Electric 217 gegenüber 88,72 € für Clio 5 E-Tech Hybrid 145.
Die offiziellen WLTP-Werte (15,2 kWh/100km für Megane E-Tech Electric 217 und 4,5 L/100km für Clio 5 E-Tech Hybrid 145) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 18,2 kWh/100km (Megane E-Tech Electric 217) und 5,3 L/100km (Clio 5 E-Tech Hybrid 145). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 271 km | 50 kWh verbraucht | 0,037 €/km | 9,90 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | an Ionity 120 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 121 km | 22 kWh verbraucht | 0,109 €/km | 13,20 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 120 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 121 km | 22 kWh verbraucht | 0,109 €/km | 13,20 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 120 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 121 km | 22 kWh verbraucht | 0,109 €/km | 13,20 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 114 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 137 km | 25 kWh verbraucht | 0,109 €/km | 14,97 € |
| Fahrt gesamt | 64,47 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 763 km | 41 L verbraucht | 0,115 €/km | 87,88 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 7 km | 0 L verbraucht | 0,120 €/km | 0,84 € |
| Fahrt gesamt | 88,72 € |
| Ladepause | Renault Megane E-Tech Electric 217 | Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~42 km | - |
| 10 Minuten | ~83 km | - |
| 20 Minuten | ~166 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~211 km · 27 min | - |
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218 ch · 55 kWh · 2022
143 ch · 2021
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 64,47 € (Megane E-Tech Electric 217) und 88,72 € (Clio 5 E-Tech Hybrid 145). Zum Vergleich: Ein Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~6,8 L/100 km) würde etwa 97 € an Kraftstoff kosten.