TeslaBEV
Model 3 Long Range AWD
346 ch · 74 kWh · 2019
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Model 3 Long Range AWD | CLA 250+ with EQ technology | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h19 | 7h03 | 16 min · CLA 250+ with EQ technology |
| Ladestopps | 3 Stopps | 1 Stopp | 2 Stopps · CLA 250+ with EQ technology |
| Kosten der verbrauchten Energie | 58,98 € | 28,73 € | 30,25 € · CLA 250+ with EQ technology |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den CLA 250+ with EQ technology gegenüber 3 Stopps für insgesamt 21 Min. für den Model 3 Long Range AWD.
Die offiziellen WLTP-Werte (16,0 kWh/100km für Model 3 Long Range AWD und 10,7 kWh/100km für CLA 250+ with EQ technology) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 18,5 kWh/100km (Model 3 Long Range AWD) und 12,8 kWh/100km (CLA 250+ with EQ technology). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Während der 5 Minuten Ladepause des CLA 250+ with EQ technology steigt die Reichweite um 205 km. Während der 21 kumulierten Minuten des Model 3 Long Range AWD steigt die Reichweite um 441 km. Pro Minute: der CLA 250+ with EQ technology lädt 1,9× schneller nach. Bei diesem Tempo fügt sich der Ladestopp in den Reiserhythmus ein - gerade genug Zeit für einen Kaffee. Bei niedrigerer Rate bestimmt er den Takt.
Ein Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,2 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~103 € kosten. Das ist 1,7× die Stromkosten des Model 3 Long Range AWD und 3,6× die des CLA 250+ with EQ technology. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 359 km | 67 kWh verbraucht | 0,037 €/km | 13,33 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Supercharger 254 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 160 km | 30 kWh verbraucht | 0,111 €/km | 17,76 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Supercharger 254 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 160 km | 30 kWh verbraucht | 0,111 €/km | 17,76 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Supercharger 224 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 91 km | 17 kWh verbraucht | 0,111 €/km | 10,13 € |
| Fahrt gesamt | 58,98 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 596 km | 77 kWh verbraucht | 0,026 €/km | 15,31 € |
| Nürnberg, A9 → München | an Ionity 315 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 174 km | 22 kWh verbraucht | 0,077 €/km | 13,42 € |
| Fahrt gesamt | 28,73 € |
| Ladepause | Tesla Model 3 Long Range AWD | Mercedes CLA 250+ with EQ technology |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~79 km | ~145 km |
| 10 Minuten | ~157 km | ~291 km |
| 20 Minuten | ~315 km | ~582 km |
| Vollladung 10 → 80 % | ~280 km · 19 min | ~463 km · 17 min |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
346 ch · 74 kWh · 2019
272 ch · 85 kWh · 2025
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite7h19, 3 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite7h03, 1 Stopp
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der CLA 250+ with EQ technology in 7h03 an mit 1 Ladestopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 58,98 € (Model 3 Long Range AWD) und 28,73 € (CLA 250+ with EQ technology). Zum Vergleich: Ein Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (vergleichbares Segment, ~7,2 L/100 km) würde etwa 103 € an Kraftstoff kosten.