ToyotaBEV
bZ4X AWD
218 ch · 64 kWh · 2022
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | bZ4X AWD | Captur E-Tech Hybrid 145 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h41 | 6h58 | 43 min · Captur E-Tech Hybrid 145 |
| Ladestopps | 4 Stopps | 0 Stopps | 4 Stopps · Captur E-Tech Hybrid 145 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 69,37 € | 81,87 € | 12,50 € · bZ4X AWD |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Captur E-Tech Hybrid 145 (Hybrid) macht kein Stopp, der bZ4X AWD (Elektro) 4 Stopps für insgesamt 43 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 69,37 € für bZ4X AWD gegenüber 81,87 € für Captur E-Tech Hybrid 145.
Die offiziellen WLTP-Werte (16,0 kWh/100km für bZ4X AWD und 4,5 L/100km für Captur E-Tech Hybrid 145) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 20,0 kWh/100km (bZ4X AWD) und 4,9 L/100km (Captur E-Tech Hybrid 145). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 288 km | 58 kWh verbraucht | 0,040 €/km | 11,53 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | an Ionity 140 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 128 km | 26 kWh verbraucht | 0,120 €/km | 15,36 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 140 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 128 km | 26 kWh verbraucht | 0,120 €/km | 15,36 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 140 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 128 km | 26 kWh verbraucht | 0,120 €/km | 15,36 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 140 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 98 km | 20 kWh verbraucht | 0,120 €/km | 11,76 € |
| Fahrt gesamt | 69,37 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 770 km | 38 L verbraucht | 0,106 €/km | 81,87 € |
| Fahrt gesamt | 81,87 € |
| Ladepause | Toyota bZ4X AWD | Renault Captur E-Tech Hybrid 145 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~44 km | - |
| 10 Minuten | ~88 km | - |
| 20 Minuten | ~175 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~224 km · 28 min | - |
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218 ch · 64 kWh · 2022
145 ch · 2022
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Captur E-Tech Hybrid 145 in 6h58 an mit 0 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 69,37 € (bZ4X AWD) und 81,87 € (Captur E-Tech Hybrid 145). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.