ToyotaBEV
bZ4X AWD
218 ch · 64 kWh · 2022
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | bZ4X AWD | Captur E-Tech Hybrid 145 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h41 | 6h58 | 43 min · Captur E-Tech Hybrid 145 |
| Soste di ricarica | 4 soste | 0 soste | 4 soste · Captur E-Tech Hybrid 145 |
| Costo dell'energia consumata | 69,37 € | 81,87 € | 12,50 € · bZ4X AWD |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La Captur E-Tech Hybrid 145 (ibrido) effettua nessuna sosta, la bZ4X AWD (elettrico) 4 soste per 43 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 69,37 € per bZ4X AWD contro 81,87 € per Captur E-Tech Hybrid 145.
I valori WLTP ufficiali (16,0 kWh/100km per bZ4X AWD e 4,5 L/100km per Captur E-Tech Hybrid 145) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 20,0 kWh/100km (bZ4X AWD) e 4,9 L/100km (Captur E-Tech Hybrid 145). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 288 km | 58 kWh consumati | 0,040 €/km | 11,53 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 140 kW · 0,60 €/kWh | 128 km | 26 kWh consumati | 0,120 €/km | 15,36 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 140 kW · 0,60 €/kWh | 128 km | 26 kWh consumati | 0,120 €/km | 15,36 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 140 kW · 0,60 €/kWh | 128 km | 26 kWh consumati | 0,120 €/km | 15,36 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 140 kW · 0,60 €/kWh | 98 km | 20 kWh consumati | 0,120 €/km | 11,76 € |
| Totale viaggio | 69,37 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 770 km | 38 L consumati | 0,106 €/km | 81,87 € |
| Totale viaggio | 81,87 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Toyota bZ4X AWD | Renault Captur E-Tech Hybrid 145 |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~44 km | - |
| 10 minuti | ~88 km | - |
| 20 minuti | ~175 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~224 km · 28 min | - |
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218 ch · 64 kWh · 2022
145 ch · 2022
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Captur E-Tech Hybrid 145 arriva in 6h58 con 0 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 69,37 € (bZ4X AWD) e 81,87 € (Captur E-Tech Hybrid 145). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.