Unter den 17 Hybride-Kompaktklasse 2022–2026 rangiert der 123 xDrive 16. von 16 bei Kombinierter Verbrauch (6,4 L/100, hinter dem Honda Civic e:HEV), 15. von 15 bei Tankreichweite (766 km, hinter dem Ford Focus EcoBoost MHEV 125), 1. von 17 bei 0–100 km/h (6,3 s, hinter dem Bmw 123 xDrive).
123 xDrive
218 PS, 6,3 s auf 100 : unter den 17 Hybride-Kompaktklasse 2022–2026, der 123 xDrive rangiert 16. von 16 bei Kombinierter Verbrauch, 15. von 15 bei Tankreichweite, 1. von 17 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
218PS
320 Nm · 20 PS elek.
0 → 100 km/h
6,3s
VMax 246 km/h
Verbr.
6,4L
/100 km
Tank
49L
Vollständige Spezifikationen BMW 123 xDrive
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | 4 cyl. |
| Hubraum | 1.998 cm³ |
| Puissance électrique | 20 PS |
| Kombinierte Leistung | 218 PS |
| Couple | 320 Nm |
| Getriebe | Double embrayage 7 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 6,4 L/100km |
| Tank | 49 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 6,3 s |
| VMax | 246 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.361 mm |
| Radstand | 2.670 mm |
| Breite | 1.800 mm |
| Höhe | 1.459 mm |
| Kofferraum | 300 L |
| Leergewicht | 1.530 kg |
| cW | 0.27 |
| CO₂ WLTP | 134 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 17 Hybride-Kompaktklasse positioniert sich der 123 xDrive (Letzte im Segment) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Optimierte Stadt- und Umlandfahrten ohne Ladeaufwand. 1. von 17 bei 0–100 km/h (6,3 s).
Heimladestation nicht genutzt. Wenn Sie eine Steckdose haben, würde ein PHEV rein elektrische Pendelfahrten ermöglichen.
Wenn die Priorität ist Kombinierter Verbrauch, der Honda Civic e:HEV (1. mit 4,7 L/100) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Tankreichweite, der Ford Focus EcoBoost MHEV 125 (1. mit 963 km) übernimmt die Führung.
Verbrauch: 6,4 L/100 L/100 (16. von 16 bei Kombinierter Verbrauch)
Der 123 xDrive verbraucht 6,4 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Honda Civic e:HEV (4,7 L/100).
Tankreichweite: 766 km (15. von 15 bei Tankreichweite)
Mit vollem Tank legt der 123 xDrive 766 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 963 km.
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Wo der 123 xDrive im Vergleich zu den Hybride-Kompaktklasse steht
Vergleich über 17 Hybride-Kompaktklasse zwischen 2022–2026 vermarktete Fahrzeuge.
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
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Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
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Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
766 km mit vollem Tank (6,4 L/100 im Mischzyklus) — 15. von 15 bei autonomie du segment.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Honda Civic e:HEV führt bei Kombinierter Verbrauch (4,7 L/100 vs 6,4 L/100). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 123 xDrive vs Honda Civic e:HEV.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.