Unter den 51 Hybride-Reiselimousinen 2018–2022 rangiert der 520d xDrive Touring 9. von 51 bei Kombinierter Verbrauch (4,7 L/100, hinter dem Bmw 520d), 9. von 51 bei Tankreichweite (1404 km, hinter dem Bmw 520d), 44. von 51 bei 0–100 km/h (7,6 s, hinter dem Bmw 540d xDrive).
520d xDrive Touring
190 PS, 7,6 s auf 100 : unter den 51 Hybride-Reiselimousinen 2018–2022, der 520d xDrive Touring rangiert 9. von 51 bei Kombinierter Verbrauch, 9. von 51 bei Tankreichweite, 44. von 51 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
190PS
400 Nm · 11 PS elek.
0 → 100 km/h
7,6s
VMax 222 km/h
Verbr.
4,7L
/100 km
Tank
66L
Vollständige Spezifikationen BMW 520d xDrive Touring
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown · 4 cyl. |
| Hubraum | 1.995 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 11 PS |
| Kombinierte Leistung | 190 PS |
| Couple | 400 Nm |
| Getriebe | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Antrieb | AWD |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 4,7 L/100km |
| Tank | 66 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 7,6 s |
| VMax | 222 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.963 mm |
| Radstand | 2.975 mm |
| Breite | 1.868 mm |
| Höhe | 1.498 mm |
| Kofferraum | 560 L |
| Leergewicht | 1.840 kg |
| cW | 0.26 |
| CO₂ WLTP | 124 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 51 Hybride-Reiselimousinen positioniert sich der 520d xDrive Touring (Top 9 im Segment) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Optimierte Stadt- und Umlandfahrten ohne Ladeaufwand. 9. von 51 bei Kombinierter Verbrauch (4,7 L/100), 9. von 51 bei Tankreichweite (1404 km).
Heimladestation nicht genutzt. Wenn Sie eine Steckdose haben, würde ein PHEV rein elektrische Pendelfahrten ermöglichen.
Wenn die Priorität ist Kombinierter Verbrauch, der Bmw 520d (1. mit 4,3 L/100) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Tankreichweite, der Bmw 520d (1. mit 1535 km) übernimmt die Führung.
Verbrauch: 4,7 L/100 L/100 (9. von 51 bei Kombinierter Verbrauch)
Der 520d xDrive Touring verbraucht 4,7 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Bmw 520d (4,3 L/100).
Tankreichweite: 1404 km (9. von 51 bei Tankreichweite)
Mit vollem Tank legt der 520d xDrive Touring 1404 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 1535 km.
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Wo der 520d xDrive Touring im Vergleich zu den Hybride-Reiselimousinen steht
Vergleich über 51 Hybride-Reiselimousinen zwischen 2018–2022 vermarktete Fahrzeuge.
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Die gesamte BMW 5 Series G30-Palette
Generation G30 eingeführt 2017. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des G30
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Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
1404 km mit vollem Tank (4,7 L/100 im Mischzyklus) — 9. von 51 bei autonomie du segment.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Bmw 520d führt bei Kombinierter Verbrauch (4,3 L/100 vs 4,7 L/100). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 520d xDrive Touring vs Bmw 520d.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.