G15 · GENERATION 2020 · LUXUSLIMOUSINE
BMWMHEV

840d xDrive Convertible

340 PS, 5,1 s auf 100 : unter den 10 Hybride-Luxuslimousinen 2018–2022, der 840d xDrive Convertible rangiert 7. von 10 bei 0–100 km/h, 1. von 10 bei Höchstgeschw., 9. von 10 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Energiekosten · Schätzung1.97115.000 km · Mix DE · Haustarif 0,21 €/kWhVerbrauch →

Leistung

340PS

700 Nm · 11 PS elek.

0 → 100 km/h

5,1s

VMax 250 km/h

Verbr.

6,0L

/100 km

Tank

66L

Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen BMW 840d xDrive Convertible

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Hubraum2.993 cm³
Puissance électrique11 PS
Kombinierte Leistung340 PS
Couple700 Nm
GetriebeConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
AntriebIntegrale (AWD)

Verbrauch

Verbr. WLTP6,0 L/100km
Tank66 L

Leistung

0 → 100 km/h5,1 s
VMax250 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge4.843 mm
Radstand2.822 mm
Breite1.902 mm
Höhe1.339 mm
Kofferraum350 L
Leergewicht2.030 kg
cW0.3
CO₂ WLTP159 g/km

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 10 Hybride-Luxuslimousinen positioniert sich der 840d xDrive Convertible (Mittelfeld) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.

Caralogy-Analyse

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Optimierte Stadt- und Umlandfahrten ohne Ladeaufwand. 1. von 10 bei Höchstgeschw. (250 km/h).

Weniger geeignet für

Heimladestation nicht genutzt. Wenn Sie eine Steckdose haben, würde ein PHEV rein elektrische Pendelfahrten ermöglichen.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Bmw 760i xDrive (1. mit 4,2 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Leistungsgewicht, der Bmw 760i xDrive (1. mit 240 PS/t) übernimmt die Führung.

Beschleunigung: 5,1 s auf 100 (7. von 10 bei 0–100 km/h)

Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der 840d xDrive Convertible 7. von 10 bei 0–100 km/h, 0,9 s hinter der Referenz Bmw 760i xDrive (4,2 s).

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (1. von 10 bei Höchstgeschw.)

Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 250 km/h.

Segment-Positionierung

Wo der 840d xDrive Convertible im Vergleich zu den Hybride-Luxuslimousinen steht

Vergleich über 10 Hybride-Luxuslimousinen zwischen 2018–2022 vermarktete Fahrzeuge.

0–100 km/h7e / 10
5,1 s
Min 5,4 s · Bmw 740iMax 4,2 s · Bmw 760i xDrive
Höchstgeschw.1e / 10
250 km/h
Min 250 km/h · Bmw 840d xDriveMax 250 km/h · Bmw 840d xDrive Convertible
Leistungsgewicht9e / 10
167 PS/t
Min 167 PS/t · Bmw 840d xDrive ConvertibleMax 240 PS/t · Bmw 760i xDrive

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Modellfamilie

Die gesamte BMW 8 Series G15-Palette

Generation G15 eingeführt 2019. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.

Weitere Versionen des G15

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem 840d xDrive Convertible

Nächster Schritt

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Häufig gestellte Fragen

BMW 840d xDrive Convertible: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 10 Hybride-Luxuslimousinen 2018–2022 rangiert der 840d xDrive Convertible 7. von 10 bei 0–100 km/h (5,1 s, hinter dem Bmw 760i xDrive), 1. von 10 bei Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Bmw 840d xDrive Convertible), 9. von 10 bei Leistungsgewicht (167 PS/t, hinter dem Bmw 760i xDrive).

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.