Auf 0–100 km/h liegen Stelvio Quadrifoglio und M3 Competition F80 gleichauf (3,83 s vs 3,88 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Stelvio Quadrifoglio | M3 Competition F80 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−0,05 s | 3,88 s |
| 400 m stehender Start | 11,86 s | 11,65 s+0,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,59 s | 20,92 s+0,67 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 283 km/h+33 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,59 kg/PS | 3,39 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Stelvio Quadrifoglio | M3 Competition F80 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,14 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 1,90 s |
| 0–80 km/h | 2,92 s | 3,01 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 3,88 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,03 s | 4,84 s |
| 0–160 km/h | 8,13 s | 7,51 s |
| 0–200 km/h | 12,83 s | 11,33 s |
| 400 m stehender Start | 11,86 s | 11,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,59 s | 20,92 s |
| Vmax abgeregelt | 283 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 1 830 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | Pending |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
Beim Start erreicht der Stelvio Quadrifoglio 100 km/h in 3,83 s gegenüber 3,88 s für den M3 Competition. Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der M3 Competition mit 163 km/h gegen 156 km/h des Stelvio Quadrifoglio. Der Abstand beträgt 0,03 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der M3 Competition die Linie in 11,64 s gegenüber 11,86 s. Der Abstand von 0,22 s entspricht etwa 12 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der M3 Competition seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 228 km/h gegenüber 216 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M3 Competition in 20,91 s gegenüber 21,59 s, mit 0,68 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (283 km/h) holt der Stelvio Quadrifoglio seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Stelvio Quadrifoglio auf 283 km/h, der M3 Competition auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,59 kg/PS vs 3,39 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,66 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen Stelvio Quadrifoglio und M3 Competition F80 gleichauf (3,83 s vs 3,88 s, kein signifikanter Unterschied).
Stelvio Quadrifoglio beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Stelvio Quadrifoglio: 510 PS, Verhältnis 3,59 kg/PS. M3 Competition F80: 510 PS, Verhältnis 3,39 kg/PS.
Stelvio Quadrifoglio: 283 km/h. M3 Competition F80: 250 km/h.