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Alfa Romeo Tonale PHEV
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Tonale PHEV | e:Ny1 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,30 s | 7,76 s | 1,46 s · Tonale PHEV |
| 400 m stehender Start | 14,53 s | 15,82 s | 1,29 s · Tonale PHEV |
| 1.000 m stehender Start | 26,25 s | 29,41 s | 3,16 s · Tonale PHEV |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 160 km/h | 40 km/h · Tonale PHEV |
| Leistungsgewicht | 6,68 kg/PS | 8,34 kg/PS | bestes Verhältnis · Tonale PHEV |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Tonale PHEV | e:Ny1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,17 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 3,63 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 5,87 s |
| 0–100 km/h | 6,30 s | 7,76 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 10,24 s |
| 0–160 km/h | 14,45 s | 18,60 s |
| 0–200 km/h | 24,71 s | - |
| 400 m stehender Start | 14,53 s | 15,82 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,25 s | 29,41 s |
| Vmax | 200 km/h | 160 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 430 Nm | |
| Gewicht | 1 870 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 201 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 677 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Tonale PHEV 100 km/h in 6,30 s gegenüber 7,76 s für den e:Ny1. Zu diesem Zeitpunkt hat der Tonale PHEV 1,46 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Tonale PHEV mit 129 km/h gegen 122 km/h des e:Ny1. Der Abstand beträgt 0,97 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Tonale PHEV die Linie in 14,52 s gegenüber 15,82 s. Der Abstand von 1,29 s entspricht etwa 53 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Tonale PHEV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 179 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Tonale PHEV in 26,24 s gegenüber 29,40 s, mit 3,16 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Tonale PHEV auf 200 km/h, der e:Ny1 auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,68 kg/PS vs 8,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,83 Sekunden. Der Unterschied von 1,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Tonale PHEV (6,30 s vs 7,76 s).
Tonale PHEV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,30 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Tonale PHEV: 280 PS, Verhältnis 6,68 kg/PS. e:Ny1: 201 PS, Verhältnis 8,34 kg/PS.
Tonale PHEV: 200 km/h. e:Ny1: 160 km/h.