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Audi A3 allstreet
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A3 allstreet | Cooper C FWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,70 s | 0,26 s · A3 allstreet |
| 400 m stehender Start | 15,61 s | 15,68 s | 0,07 s · A3 allstreet |
| 1.000 m stehender Start | 28,14 s | 28,07 s | 0,07 s · Cooper C FWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 230 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 7,89 kg/PS | 7,47 kg/PS | bestes Verhältnis · Cooper C FWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A3 allstreet | Cooper C FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s · knapper Abstand | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 3,48 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,68 s |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,70 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 10,14 s |
| 0–160 km/h | 18,02 s | 17,52 s |
| 0–200 km/h | 33,29 s | 32,20 s |
| 400 m stehender Start | 15,61 s · knapper Abstand | 15,68 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,14 s | 28,07 s · knapper Abstand |
| Vmax | 230 km/h | 230 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 610 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 156 PS | Pending |
| Drehmoment | 230 Nm | |
| Gewicht | 1 165 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed DCT |
Beim Start erreicht der A3 allstreet 100 km/h in 7,44 s gegenüber 7,70 s für den Cooper C FWD. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der A3 allstreet 0,26 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A3 allstreet mit 120 km/h gegen 122 km/h des Cooper C FWD. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 allstreet die Linie in 15,61 s gegenüber 15,67 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 230 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 230 km/h ab.
Bei 1.000 Metern beendet der Cooper C FWD die Strecke in 28,06 s gegenüber 28,13 s. Der Delta von 0,07 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt A3 allstreet (7,44 s vs 7,70 s).
A3 allstreet beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,44 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A3 allstreet: 204 PS, Verhältnis 7,89 kg/PS. Cooper C FWD: 156 PS, Verhältnis 7,47 kg/PS.
A3 allstreet: 230 km/h. Cooper C FWD: 230 km/h.