Audi A3 allstreet or Bmw 120d: which has more power?

Audi A3 allstreet produces 204 hp and 320 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw 120d. Audi A3 allstreet leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A3 allstreet or the Bmw 120d?

Audi A3 allstreet is faster with a 0-100 km/h in 6.4s vs 7.2s for Bmw 120d, a gap of 0.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A3 allstreet or the Bmw 120d?

Audi A3 allstreet has a clear edge over the Bmw 120d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi A3 allstreet or Bmw 120d: which has more power?

Audi A3 allstreet and Bmw 120d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi A3 allstreet vs BMW 120d F20LCI — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A3 allstreet vs BMW 120d F20LCI: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzinSchneller

A3 allstreet

204 PS · 320 Nm · 1,475 kg · 2026

BMWDiesel

120d F20LCI

190 PS · 400 Nm · 1,415 kg · 2018

	A3 allstreet	120d F20LCI
0–100 km/h	6,33 s−0,82 s	7,15 s
400 m stehender Start	14,84 s−0,46 s	15,30 s
1.000 m stehender Start	27,40 s−0,14 s	27,54 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	238 km/h+10 km/h	228 km/h
Leistungsgewicht	7,23 kg/PSbestes Verhältnis	7,45 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinA3 allstreet

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel120d F20LCI

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A3 allstreet	120d F20LCI
0–30 km/h	1,27 s	2,05 s
0–50 km/h	2,18 s	3,27 s
0–80 km/h	4,34 s	5,29 s
0–100 km/h	6,33 s	7,15 s
0–120 km/h	9,67 s	9,55 sknapper Abstand
0–160 km/h	17,59 s	16,63 s
0–200 km/h	31,55 s	30,38 s
400 m stehender Start	14,84 s	15,30 s
1.000 m stehender Start	27,40 s	27,54 sknapper Abstand
Vmax	238 km/h	228 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A3 allstreet

7,23kg/PSVerhältnis besser um 0,22 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 475 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

BMW

120d F20LCI

7,45kg/PSkompensiert durch −60 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 415 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	120d
Getriebe	6-speed manual (8-speed Steptronic)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A3 allstreet 100 km/h in 6,33 s gegenüber 7,15 s für den Bmw 120d. Zu diesem Zeitpunkt hat der A3 allstreet 0,82 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A3 allstreet mit 119 km/h gegen 124 km/h des Bmw 120d. Der Abstand beträgt 0,72 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 allstreet die Linie in 14,84 s gegenüber 15,30 s. Der Abstand von 0,46 s entspricht etwa 20 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Bmw 120d erreicht das Limit bei 228 km/h, während der A3 allstreet weiter auf 238 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,31 s gegenüber 0,46 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der A3 allstreet in 27,40 s gegenüber 27,53 s, mit nur 0,13 s Vorsprung. Der Bmw 120d schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 228 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 120d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,23 kg/PS vs 7,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,49 Sekunden. Der Unterschied von 0,82 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.