Sur 0–100 km/h, A3 Sportback gagne (8,19 s vs 8,28 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A3 Sportback | A 200 d W177 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,19 s−0,09 s | 8,28 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,96 s−0,14 s | 16,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,99 s−0,01 s | 29,00 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 232 km/h+12 km/h | 220 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,40 kg/CVmiglior rapporto | 9,53 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A3 Sportback | A 200 d W177 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 3,06 s | 3,21 s |
| 0–80 km/h | 5,62 s | 5,85 s |
| 0–100 km/h | 8,19 s | 8,28 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 11,23 s | 11,16 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 20,30 s | 19,91 s |
| 0–200 km/h | 38,18 s | 36,61 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,96 s | 16,10 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,99 s | 29,00 sdistacco minimo |
| Vel. max | 232 km/h | 220 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | |
| Coppia | 360 Nm | |
| Peso | 1 410 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8G-DCT dual-clutch |
Alla partenza, la A3 Sportback raggiunge i 100 km/h in 8,19 s contro 8,28 s della A 200 d. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la A3 Sportback viaggia a 115 km/h contro 117 km/h della A 200 d. Il distacco è di 0,18 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la A3 Sportback taglia il traguardo in 15,95 s contro 16,10 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 6 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La A 200 d si ferma a 220 km/h mentre la A3 Sportback continua ad accelerare verso 232 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,10 s.
A 1.000 metri, la A3 Sportback chiude in 28,98 s contro 29,00 s, con solo 0,02 s di vantaggio. La A 200 d non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Limitata elettronicamente a 220 km/h, la A 200 d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,40 kg/cv vs 9,53 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,11 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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A3 Sportback passe de 0 à 100 km/h en 8,19 secondes (simulation calibrée).
A3 Sportback : 150 CV, ratio 9,40 kg/CV. A 200 d W177 : 150 CV, ratio 9,53 kg/CV.
A3 Sportback : 232 km/h. A 200 d W177 : 220 km/h.