Sur 0–100 km/h, 225d F22 gagne (6,40 s vs 6,42 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A3 Sportback TFSI e 200 kW | 225d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,42 s | 6,40 s+0,02 s |
| 400 m stehender Start | 14,80 s | 14,61 s+0,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,45 s | 26,28 s+0,17 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 237 km/h | 243 km/h−6 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,92 kg/PSbestes Verhältnis | 6,58 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A3 Sportback TFSI e 200 kW | 225d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,84 s | 1,85 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,07 s | 2,98 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 4,76 s |
| 0–100 km/h | 6,42 s | 6,40 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 8,76 s | 8,49 s |
| 0–160 km/h | 14,87 s | 14,42 s |
| 0–200 km/h | 24,63 s | 24,76 sknapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 14,80 s | 14,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,45 s | 26,28 s |
| Vmax | 237 km/h | 243 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 272 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 610 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 224 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 1 475 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw 225d 100 km/h in 6,40 s gegenüber 6,42 s für den A3 Sportback TFSI e 200 kW. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 224 PS. Der Abstand von 0,02 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 225d mit 130 km/h gegen 127 km/h des A3 Sportback TFSI e 200 kW. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 225d die Linie in 14,61 s gegenüber 14,80 s. Der Abstand von 0,19 s entspricht etwa 8 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw 225d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 225d in 26,28 s gegenüber 26,45 s, mit 0,17 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (237 vs 243 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A3 Sportback TFSI e 200 kW auf 237 km/h, der Bmw 225d auf 243 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,20 Sekunden. Der Unterschied von 0,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 225d F22 gagne (6,40 s vs 6,42 s).
A3 Sportback TFSI e 200 kW passe de 0 à 100 km/h en 6,42 secondes (simulation calibrée).
A3 Sportback TFSI e 200 kW : 272 PS, ratio 5,92 kg/PS. 225d F22 : 224 PS, ratio 6,58 kg/PS.
A3 Sportback TFSI e 200 kW : 237 km/h. 225d F22 : 243 km/h.