Sur 0–100 km/h, A4 40 TDI gagne (7,79 s vs 9,12 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A4 40 TDI | 218d Convertible F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s−1,33 s | 9,12 s |
| 400 m stehender Start | 15,77 s−0,88 s | 16,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s−2,39 s | 30,48 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 242 km/h+34 km/h | 208 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,29 kg/PSbestes Verhältnis | 10,43 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A4 40 TDI | 218d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 5,84 s | 6,35 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 9,12 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 12,95 s |
| 0–160 km/h | 17,57 s | 24,66 s |
| 0–200 km/h | 30,63 s | 57,98 s |
| 400 m stehender Start | 15,77 s | 16,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 30,48 s |
| Vmax | 242 km/h | 208 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 575 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der A4 40 TDI 100 km/h in 7,79 s gegenüber 9,12 s für den Bmw 218d Convertible. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 218d Convertible zu diesem Zeitpunkt 1 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der A4 40 TDI mit 122 km/h gegen 109 km/h des Bmw 218d Convertible. Der Abstand beträgt 0,26 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A4 40 TDI die Linie in 15,77 s gegenüber 16,65 s. Der Abstand von 0,88 s entspricht etwa 33 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A4 40 TDI seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 171 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A4 40 TDI in 28,08 s gegenüber 30,48 s, mit 2,40 s Vorsprung.
Elektronisch auf 208 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 218d Convertible in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,29 kg/PS vs 10,43 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,20 Sekunden. Der Unterschied von 1,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, A4 40 TDI gagne (7,79 s vs 9,12 s).
A4 40 TDI passe de 0 à 100 km/h en 7,79 secondes (simulation calibrée).
A4 40 TDI : 190 PS, ratio 8,29 kg/PS. 218d Convertible F22 : 150 PS, ratio 10,43 kg/PS.
A4 40 TDI : 242 km/h. 218d Convertible F22 : 208 km/h.