Audi A4 40 TDI or Bmw 318i Touring: which has more power?

Audi A4 40 TDI produces 190 hp and 400 Nm torque vs 180 Nm, versus 129 hp for Bmw 318i Touring. Audi A4 40 TDI leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A4 40 TDI or the Bmw 318i Touring?

Audi A4 40 TDI is faster with a 0-100 km/h in 7.7s vs 8.7s for Bmw 318i Touring, a gap of 1.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A4 40 TDI or the Bmw 318i Touring?

Audi A4 40 TDI has a clear edge over the Bmw 318i Touring to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi A4 40 TDI or Bmw 318i Touring: which has more power?

Audi A4 40 TDI has about 45% more power than the Bmw 318i Touring. On torque, Audi A4 40 TDI also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi A4 40 TDI vs BMW 318i Touring E90 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A4 40 TDI vs BMW 318i Touring E90: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiDieselSchneller

A4 40 TDI

190 PS · 400 Nm · 1,575 kg · 2020

BMWBenzin

318i Touring E90

129 PS · 180 Nm · 1,435 kg · 2006

	A4 40 TDI	318i Touring E90
0–100 km/h	7,79 s−0,91 s	8,70 s
400 m stehender Start	15,77 s−0,52 s	16,29 s
1.000 m stehender Start	28,09 s−1,95 s	30,04 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	242 km/h+36 km/h	206 km/h
Leistungsgewicht	8,29 kg/PSbestes Verhältnis	11,12 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiDieselA4 40 TDI

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin318i Touring E90

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A4 40 TDI	318i Touring E90
0–30 km/h	2,16 s	1,56 s
0–50 km/h	3,61 s	2,88 s
0–80 km/h	5,84 s	5,89 sknapper Abstand
0–100 km/h	7,79 s	8,70 s
0–120 km/h	10,28 s	12,42 s
0–160 km/h	17,57 s	23,86 s
0–200 km/h	30,63 s	51,28 s
400 m stehender Start	15,77 s	16,29 s
1.000 m stehender Start	28,09 s	30,04 s
Vmax	242 km/h	206 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A4 40 TDI

8,29kg/PSVerhältnis besser um 2,83 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 575 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

BMW

318i Touring E90

11,12kg/PSkompensiert durch −140 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	129 PS	Pending
Drehmoment	180 Nm
Gewicht	1 435 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A4 40 TDI 100 km/h in 7,79 s gegenüber 8,70 s für den Bmw 318i Touring. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 318i Touring zu diesem Zeitpunkt 8 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 318i Touring mit 110 km/h gegen 122 km/h des A4 40 TDI. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A4 40 TDI die Linie in 15,77 s gegenüber 16,29 s. Der Abstand von 0,52 s entspricht etwa 20 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A4 40 TDI seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 171 km/h gegenüber 153 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A4 40 TDI in 28,08 s gegenüber 30,04 s, mit 1,95 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 206 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 318i Touring in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,29 kg/PS vs 11,12 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,67 Sekunden. Der Unterschied von 0,91 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.