Audi A4 40 TDI or Bmw 520d: which has more power?

Audi A4 40 TDI produces 190 hp and 400 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw 520d. Audi A4 40 TDI leads on 0/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A4 40 TDI or the Bmw 520d?

Bmw 520d is faster with a 0-100 km/h in 7.2s vs 7.7s for Audi A4 40 TDI, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A4 40 TDI or the Bmw 520d?

Bmw 520d has a clear edge over the Audi A4 40 TDI to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi A4 40 TDI or Bmw 520d: which has more power?

Audi A4 40 TDI and Bmw 520d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi A4 40 TDI vs BMW 520d G30 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A4 40 TDI vs BMW 520d G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiDiesel

A4 40 TDI

190 PS · 400 Nm · 1,575 kg · 2020

BMWHybridSchneller

520d G30

190 PS · 400 Nm · 1,675 kg · 2021

	A4 40 TDI	520d G30
0–100 km/h	7,79 s	7,17 s+0,62 s
400 m stehender Start	15,77 s	15,20 s+0,57 s
1.000 m stehender Start	28,09 s−0,01 s	28,10 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	242 km/h+7 km/h	235 km/h
Leistungsgewicht	8,29 kg/PSbestes Verhältnis	8,82 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiDieselA4 40 TDI

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWHybrid520d G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A4 40 TDI	520d G30
0–30 km/h	2,16 s	1,25 s
0–50 km/h	3,61 s	2,35 s
0–80 km/h	5,84 s	4,82 s
0–100 km/h	7,79 s	7,17 s
0–120 km/h	10,28 s	10,23 sknapper Abstand
0–160 km/h	17,57 s	18,99 s
0–200 km/h	30,63 s	35,92 s
400 m stehender Start	15,77 s	15,20 s
1.000 m stehender Start	28,09 s	28,10 sknapper Abstand
Vmax	242 km/h	235 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A4 40 TDI

8,29kg/PSVerhältnis besser um 0,53 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 575 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

BMW

520d G30

8,82kg/PSkompensiert durch −100 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 675 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 520d 100 km/h in 7,17 s gegenüber 7,79 s für den A4 40 TDI. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 520d 0,62 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 520d mit 117 km/h gegen 122 km/h des A4 40 TDI. Der Abstand beträgt 0,80 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 520d die Linie in 15,20 s gegenüber 15,77 s. Der Abstand von 0,57 s entspricht etwa 24 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 520d erreicht das Limit bei 235 km/h, während der A4 40 TDI weiter beschleunigt auf 242 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,36 s geschrumpft.

Bei etwa 983 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A4 40 TDI gleicht seinen Startrückstand dank einer um 7 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der A4 40 TDI die Strecke in 28,08 s gegenüber 28,10 s. Der Delta von 0,02 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 235 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 520d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,29 kg/PS vs 8,82 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.