Auf 0–100 km/h gewinnt 320d xDrive G20 (6,97 s vs 7,28 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A4 40 TFSI | 320d xDrive G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,28 s | 6,97 s+0,31 s |
| 400 m stehender Start | 15,36 s | 15,09 s+0,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,08 s | 27,84 s+0,24 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 232 km/h | 232 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,97 kg/PSbestes Verhältnis | 8,11 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A4 40 TFSI | 320d xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 5,10 s | 4,78 s |
| 0–100 km/h | 7,28 s | 6,97 s |
| 0–120 km/h | 10,10 s | 9,84 s |
| 0–160 km/h | 18,44 s | 18,31 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 34,86 s | 34,62 s |
| 400 m stehender Start | 15,36 s | 15,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,08 s | 27,84 s |
| Vmax | 232 km/h | 232 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 515 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 320d xDrive 100 km/h in 6,97 s gegenüber 7,28 s für den A4 40 TFSI. Zu diesem Zeitpunkt hat der 320d xDrive 0,31 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 320d xDrive mit 119 km/h gegen 119 km/h des A4 40 TFSI. Der Abstand beträgt 0,29 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 320d xDrive die Linie in 15,09 s gegenüber 15,36 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 320d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 165 km/h gegenüber 165 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 320d xDrive in 27,84 s gegenüber 28,08 s, mit 0,24 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (232 vs 232 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der 320d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A4 40 TFSI mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 233 km/h begrenzt, erreicht der 320d xDrive in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,97 kg/PS vs 8,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,78 Sekunden. Der Unterschied von 0,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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A4 40 TFSI beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,28 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A4 40 TFSI: 190 PS, Verhältnis 7,97 kg/PS. 320d xDrive G20: 190 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS.
A4 40 TFSI: 232 km/h. 320d xDrive G20: 232 km/h.