Audi A5 Avant or Audi A4 40 TFSI: which has more power?

Audi A5 Avant produces 204 hp and 340 Nm torque vs 320 Nm, versus 190 hp for Audi A4 40 TFSI. Audi A5 Avant leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A5 Avant or the Audi A4 40 TFSI?

Audi A4 40 TFSI is faster with a 0-100 km/h in 7.3s vs 7.8s for Audi A5 Avant, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A5 Avant or the Audi A4 40 TFSI?

Audi A4 40 TFSI has a clear edge over the Audi A5 Avant to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi A5 Avant or Audi A4 40 TFSI: which has more power?

Audi A5 Avant and Audi A4 40 TFSI produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi A5 Avant vs Audi A4 40 TFSI - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A5 Avant vs Audi A4 40 TFSI: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzinSchneller

A5 Avant

204 PS · 340 Nm · 1,710 kg · 2026

AudiBenzin

A4 40 TFSI

190 PS · 320 Nm · 1,515 kg · 2020

	A5 Avant	A4 40 TFSI
0–100 km/h	7,72 s	7,28 s+0,44 s
400 m stehender Start	15,71 s	15,36 s+0,35 s
1.000 m stehender Start	27,94 s−0,14 s	28,08 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	245 km/h+13 km/h	232 km/h
Leistungsgewicht	8,38 kg/PS	7,97 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinA5 Avant

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinA4 40 TFSI

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A5 Avant	A4 40 TFSI
0–30 km/h	2,12 s	1,67 s
0–50 km/h	3,53 s	2,79 s
0–80 km/h	5,76 s	5,10 s
0–100 km/h	7,72 s	7,28 s
0–120 km/h	10,23 s	10,10 sknapper Abstand
0–160 km/h	17,35 s	18,44 s
0–200 km/h	29,43 s	34,86 s
400 m stehender Start	15,71 s	15,36 s
1.000 m stehender Start	27,94 s	28,08 sknapper Abstand
Vmax	245 km/h	232 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A5 Avant

8,38kg/PSkompensiert durch −195 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	340 Nm
Gewicht	1 710 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Audi

A4 40 TFSI

7,97kg/PSVerhältnis besser um 0,41 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 515 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A4 40 TFSI 100 km/h in 7,28 s gegenüber 7,72 s für den A5 Avant. Zu diesem Zeitpunkt hat der A4 40 TFSI 0,44 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A4 40 TFSI mit 119 km/h gegen 122 km/h des A5 Avant. Der Abstand beträgt 0,48 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A4 40 TFSI die Linie in 15,36 s gegenüber 15,70 s. Der Abstand von 0,35 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der A4 40 TFSI erreicht das Limit bei 232 km/h, während der A5 Avant weiter beschleunigt auf 245 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,19 s geschrumpft.

Bei etwa 838 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A5 Avant gleicht seinen Startrückstand dank einer um 13 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der A5 Avant die Strecke in 27,94 s gegenüber 28,08 s. Der Delta von 0,14 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 245 km/h begrenzt, erreicht der A5 Avant in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,38 kg/PS vs 7,97 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,78 Sekunden. Der Unterschied von 0,44 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.