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Audi A5 Sedan
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A5 Sedan | 220d Convertible F22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,66 s | 0,13 s · 220d Convertible F22 |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 15,71 s | 0,03 s · 220d Convertible F22 |
| 1.000 m stehender Start | 28,63 s | 28,34 s | 0,29 s · 220d Convertible F22 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 242 km/h | 225 km/h | 17 km/h · A5 Sedan |
| Leistungsgewicht | 8,92 kg/PS | 8,34 kg/PS | bestes Verhältnis · 220d Convertible F22 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A5 Sedan | 220d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s · knapper Abstand | 5,56 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,66 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 10,36 s |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 18,42 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 34,57 s |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 15,71 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,63 s | 28,34 s |
| Vmax | 242 km/h | 225 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 585 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der 220d Convertible 100 km/h in 7,66 s gegenüber 7,79 s für den A5 Sedan. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der A5 Sedan zu diesem Zeitpunkt 5 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der A5 Sedan mit 117 km/h gegen 120 km/h des 220d Convertible. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220d Convertible die Linie in 15,71 s gegenüber 15,74 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern baut der 220d Convertible seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 220d Convertible in 28,34 s gegenüber 28,62 s, mit 0,29 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (242 km/h) holt der A5 Sedan seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 242 km/h, der 220d Convertible auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,92 kg/PS vs 8,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,13 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 220d Convertible F22 (7,66 s vs 7,79 s).
A5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,79 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Sedan: 204 PS, Verhältnis 8,92 kg/PS. 220d Convertible F22: 190 PS, Verhältnis 8,34 kg/PS.
A5 Sedan: 242 km/h. 220d Convertible F22: 225 km/h.