DS DS9 E-Tense 250 or Audi A5 Sedan: which has more power?

DS DS9 E-Tense 250 produces 253 hp and 520 Nm torque vs 400 Nm, versus 204 hp for Audi A5 Sedan. DS DS9 E-Tense 250 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the DS DS9 E-Tense 250 or the Audi A5 Sedan?

Audi A5 Sedan is faster with a 0-100 km/h in 7.7s vs 8.2s for DS DS9 E-Tense 250, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the DS DS9 E-Tense 250 or the Audi A5 Sedan?

Audi A5 Sedan is slightly faster than the DS DS9 E-Tense 250 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

DS DS9 E-Tense 250 or Audi A5 Sedan: which has more power?

DS DS9 E-Tense 250 has about 25% more power than the Audi A5 Sedan. On torque, DS DS9 E-Tense 250 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel DS DS9 E-Tense 250 vs Audi A5 Sedan - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

DS DS9 E-Tense 250 vs Audi A5 Sedan: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

DSPHEVSchneller

DS9 E-Tense 250

253 PS · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

AudiDiesel

A5 Sedan

204 PS · 400 Nm · 1,820 kg · 2026

	DS9 E-Tense 250	A5 Sedan
0–100 km/h	8,36 s	7,79 s+0,57 s
400 m stehender Start	16,22 s	15,74 s+0,48 s
1.000 m stehender Start	28,57 s−0,06 s	28,63 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	235 km/h	242 km/h−7 km/h
Leistungsgewicht	7,51 kg/PSbestes Verhältnis	8,92 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiDieselA5 Sedan

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	DS9 E-Tense 250	A5 Sedan
0–30 km/h	2,40 s	1,83 s
0–50 km/h	4,01 s	3,04 s
0–80 km/h	6,47 s	5,46 s
0–100 km/h	8,36 s	7,79 s
0–120 km/h	10,88 s	10,74 sknapper Abstand
0–160 km/h	18,12 s	19,81 s
0–200 km/h	31,70 s	34,87 s
400 m stehender Start	16,22 s	15,74 s
1.000 m stehender Start	28,57 s	28,63 sknapper Abstand
Vmax	235 km/h	242 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

DS9 E-Tense 250

7,51kg/PSVerhältnis besser um 1,41 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	253 PS	Pending
Drehmoment	520 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	8-speed automatic

Audi

A5 Sedan

8,92kg/PSkompensiert durch −80 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 820 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A5 Sedan 100 km/h in 7,79 s gegenüber 8,36 s für den DS9 E-Tense 250. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 204 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der A5 Sedan 0,57 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A5 Sedan mit 117 km/h gegen 121 km/h des DS9 E-Tense 250. Der Abstand beträgt 0,68 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A5 Sedan die Linie in 15,74 s gegenüber 16,22 s. Der Abstand von 0,48 s entspricht etwa 20 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der DS9 E-Tense 250 erreicht das Limit bei 235 km/h, während der A5 Sedan weiter beschleunigt auf 242 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,26 s geschrumpft.

Bei etwa 909 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der DS9 E-Tense 250 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 7 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der DS9 E-Tense 250 die Strecke in 28,57 s gegenüber 28,62 s. Der Delta von 0,06 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 242 km/h begrenzt, erreicht der A5 Sedan in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,57 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.