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Audi A5 Sedan
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A5 Sedan | CLA 200 Saloon | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 8,09 s | 0,30 s · A5 Sedan |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 15,93 s | 0,19 s · A5 Sedan |
| 1.000 m stehender Start | 28,63 s | 28,74 s | 0,11 s · A5 Sedan |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 242 km/h | 232 km/h | 10 km/h · A5 Sedan |
| Leistungsgewicht | 8,92 kg/PS | 9,27 kg/PS | bestes Verhältnis · A5 Sedan |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A5 Sedan | CLA 200 Saloon |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s · knapper Abstand | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s · knapper Abstand | 3,13 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,68 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 8,09 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 11,03 s |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 19,52 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 33,98 s |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 15,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,63 s · knapper Abstand | 28,74 s |
| Vmax | 242 km/h | 232 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 330 Nm | |
| Gewicht | 1 705 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der A5 Sedan 100 km/h in 7,79 s gegenüber 8,09 s für den CLA 200 Saloon. Zu diesem Zeitpunkt hat der A5 Sedan 0,30 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A5 Sedan mit 117 km/h gegen 116 km/h des CLA 200 Saloon. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A5 Sedan die Linie in 15,74 s gegenüber 15,93 s. Der Abstand von 0,19 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der CLA 200 Saloon erreicht das Limit bei 232 km/h, während der A5 Sedan weiter beschleunigt auf 242 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,15 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der A5 Sedan in 28,62 s gegenüber 28,73 s, mit nur 0,11 s Vorsprung. Der CLA 200 Saloon schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 242 km/h, der CLA 200 Saloon auf 232 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,92 kg/PS vs 9,27 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,89 Sekunden. Der Unterschied von 0,30 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt A5 Sedan (7,79 s vs 8,09 s).
A5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,79 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Sedan: 204 PS, Verhältnis 8,92 kg/PS. CLA 200 Saloon: 184 PS, Verhältnis 9,27 kg/PS.
A5 Sedan: 242 km/h. CLA 200 Saloon: 232 km/h.