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Audi A5 Sedan
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A5 Sedan | A 200 W177 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s | 8,08 s | 0,36 s · A5 Sedan |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 16,06 s | 0,35 s · A5 Sedan |
| 1.000 m stehender Start | 28,00 s | 28,43 s | 0,43 s · A5 Sedan |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 247 km/h | 225 km/h | 22 km/h · A5 Sedan |
| Leistungsgewicht | 8,31 kg/PS | 8,44 kg/PS | bestes Verhältnis · A5 Sedan |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A5 Sedan | A 200 W177 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 2,58 s |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 3,88 s |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 5,99 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 8,08 s |
| 0–120 km/h | 10,24 s | 10,60 s |
| 0–160 km/h | 17,44 s | 18,03 s |
| 0–200 km/h | 30,10 s | 31,47 s |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 16,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,00 s | 28,43 s |
| Vmax | 247 km/h | 225 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 163 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7G-DCT dual-clutch |
Beim Start erreicht der A5 Sedan 100 km/h in 7,72 s gegenüber 8,08 s für den A 200. Zu diesem Zeitpunkt hat der A5 Sedan 0,36 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A5 Sedan mit 122 km/h gegen 121 km/h des A 200. Der Abstand beträgt 0,31 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A5 Sedan die Linie in 15,71 s gegenüber 16,05 s. Der Abstand von 0,34 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der A5 Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 171 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A5 Sedan in 27,99 s gegenüber 28,42 s, mit 0,43 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 248 km/h, der A 200 auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,31 kg/PS vs 8,44 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,11 Sekunden. Der Unterschied von 0,36 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt A5 Sedan (7,72 s vs 8,08 s).
A5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Sedan: 204 PS, Verhältnis 8,31 kg/PS. A 200 W177: 163 PS, Verhältnis 8,44 kg/PS.
A5 Sedan: 247 km/h. A 200 W177: 225 km/h.