Sur 0–100 km/h, A5 Sedan gagne (7,72 s vs 8,23 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A5 Sedan | XC40 B4 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s−0,51 s | 8,23 s |
| 400 m stehender Start | 15,71 s−0,40 s | 16,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,00 s−1,39 s | 29,39 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 247 km/h+67 km/h | 180 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,31 kg/PS | 8,17 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A5 Sedan | XC40 B4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,98 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 3,12 s |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 5,74 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 8,23 s |
| 0–120 km/h | 10,24 s | 11,35 s |
| 0–160 km/h | 17,44 s | 21,46 s |
| 0–200 km/h | 30,10 s | — |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 16,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,00 s | 29,39 s |
| Vmax | 247 km/h | 180 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 197 PS | 2 |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 610 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | — |
Beim Start erreicht der A5 Sedan 100 km/h in 7,72 s gegenüber 8,23 s für den XC40 B4. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der XC40 B4 zu diesem Zeitpunkt 3 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der A5 Sedan mit 122 km/h gegen 115 km/h des XC40 B4. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A5 Sedan die Linie in 15,71 s gegenüber 16,10 s. Der Abstand von 0,39 s entspricht etwa 15 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der A5 Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 171 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A5 Sedan in 27,99 s gegenüber 29,39 s, mit 1,39 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 248 km/h, der XC40 B4 auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,31 kg/PS vs 8,17 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs auto).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,40 Sekunden. Der Unterschied von 0,51 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, A5 Sedan gagne (7,72 s vs 8,23 s).
A5 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 7,72 secondes (simulation calibrée).
A5 Sedan : 204 PS, ratio 8,31 kg/PS. XC40 B4 : 197 PS, ratio 8,17 kg/PS.
A5 Sedan : 247 km/h. XC40 B4 : 180 km/h.